お不動さん

暖かくなり、いよいよ春のイベントが始まりますね。


でもスパイダーは２月末からお不動さんで、ガレージから出られず・・・


当初はラジエターのアッパータンクとコアプレートの間のロウ付け部分から、微妙なクーラント漏れがあり、ハンダ付けとJBウエルドの強力接着剤で補修し、エンジンを掛けて水漏れを確認しようと、キーを捻るも「ウ」も「ン」言わず・・・（汗）



原因はコイツ！


５年前に国内でリビルトした物に交換したので、当初はイグニッションスイッチを疑ったが、テスターで診るとスターターのC端子まで電気が来ている・・・


スターターのB端子とC端子を直接繋いでみると、セルモーター回らず・・・


死んどるやん…(泣)


なので、５年前に交換した使い古しのスターターと交換しました・・・（汗）


交換後は、問題なくエンジン始動 OK !!


でも熱が入ると再始動がし難くなる現象が出ていて、今回不良になったスターターと交換したので、不安感が拭えない代物なんです。


５年の間にリビルトに出せば良かったと反省しきり・・・（大汗）


Ｃars on Sundayさんからの情報だと、スターターまでの間にリレーを設けるとトラブルが解消するそうだと聞いていたので、今回思い腰をあげて、メチャクチャ電気系が苦手ですが、リレーを増設しようと思います・・・（滝汗）


ネットを徘徊してみると、色々とリレーの配線する方法があるので、ますます悩むばかり。


で、1番簡易的な方法で試してみようと思うのが



購入したリレーはエーモンの3236、
105系のヒューズは8Aなので、取り敢えず増設ヒューズも8Aにしようと思ってますが、これで良いのかちっとも分からず・・・（汗）


誰か配線が分かる方、どうしたら良いのか教えて下さ〜い !!



※ とりあえず補修したラジエターのクーラント漏れは治ったようです。
　 でも近いうちに新品か、リビルトした物に交換しようと思います。