エーモン 制振プレート10枚セット  

エーモンさん制振プレートの再販記念のモニターキャンペーンに当選したのでこちらにパツレします。


かつてあったITEM No.2665 ロードノイズ低減プレートとは別物のようです。

https://www.amon.jp/products/topics/seion/?tpl=2665

ロードノイズ低減プレートの振動吸収メカニズムは、 ボルトに伝わる振動エネルギーを金属内部摩擦によって 熱エネルギーに変換することで高い制振効果を発揮することです。(上記サイトより引用)

この素材を販売していた大同特殊鋼が生産を停止したので一度絶版になったそうです。


今回の再販品の情報が見つからなかったので詳細は不明ですが、同様の素材のようです。

でも走った後にフロントシートのボルトに触ってみましたが、温度は感じられませんでした。


10枚あったので

4枚はフロントシートの床への固定ボルトに挟みました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7996616/note.aspx

フロントシートはシートだけ振動が減ってハンドルとペダルが残ると言う不思議な体験をしました。



残りの6枚はフロントストラットの取り付けナットに挟み込みました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7998221/note.aspx

フロントストラットは言葉にできる明確な違いが見出せなかったのですが、本日ヨメの運転する助手席に座って見出せなかった理由が判明しました。

助手席に座るとフロント側がソフトに感じられます。
角が丸くなりました。ロードノイズも小さくなります。
相対的にリアが硬く粗く、感じられます。


ウチのデリカはヒップアップの為に輝オートのレベライザーコイル(バネ常数10kg/mm)が入っているのですが、リアだけ硬いのが強調されるようになりました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/11173013/parts.aspx

言ってしまえばフロントとリアのバランスが崩れました。

ノーマルサスでどうなるかはわかりません。


ただし言える事はそのバランスの崩れが運転席側は制振プレートを入れている為、分かりにくかったです。

それだけこの制振プレートは効果がある事になりますが、入れる所を注意しないとならないパーツだと感じました。


望むらくはリアのスプリングの受けに入れたい所ですが、デリカは構造的にリアスプリングはボディ直受けになっているので難しいと思います。

あとは後ろ4枚　リアダンパーのマウントに入れてみたいですね。



こんなプレートを挟むだけで乗り味がこんなに変化する面白いパーツだと思います。



モニター当選のお知らせに付いていたアンケートを見て初めてこの製品は開発中だと知りました。

エーモンさんはコレ幾らで売りに出すんでしょうね？気になります。


こんな面白いパーツのモニターをさせていただきありがとうございました。


以上です。