最近の人のエンジンオイル選びは難しいなと思いました。

たまたまですが、ちょっとスーパーオートバックスに行ってきました。

それでオイル売り場に行ってみると、うーん難しいなと思いました。


私のような昔の人は、スポーツカーには化学合成油を入れるもの。

化学合成油というと、グループ4のＰＡＯかグループ５のエステルベースのものを指す。

という凝り固まった考えがあります。


それがオートバックスではなく、こだわりの商品が多い方のスーパーオートバックスの店舗でさえ、置いてあるオイルは、ほとんどがグループ3の化学合成油のようでした。


商品には中身はグループ3ですとか、HIVIベースですよ。


なんて、まず書いてなくて、どれも100%シンセティックと書かれているので、これらがグループ3だと確実に判断できる訳ではありませんが、たぶん当たっていると思います。


化学合成油とか、合成油、100%シンセティックという言葉はホームセンターで４Ｌ2980円のオイルですら、高級オイルの仲間入りさせてしまう魔法の言葉です。（汗）


こんな困った事態を招いたのはカストロールのせいなのですが。
あの裁判でHIVIを化学合成油と言って良いと認められた時から、多くのメーカーが成分を言うのを辞め、グループ３、４、５のどれでも化学合成油になってしまったので、グループ４、５の比較的安価な化学合成油が差別化しにくくなり、市場から消滅しちゃいました。

なんと、裁判でカストロールと争ったモービルまでが、化学合成油をグループ３に変更。

R35GT-Rが出た時に指定オイルが、モービル１のＲＰという金缶のもので、確か4Ｌで8000円くらいだったと記憶していますが、モデルチェンジしたら金缶の似たような値段の中身がグループ３のものに変わりました。

本当はFormulaJという入手困難なモデルが後継なのですが、そのグループ３のultimate performanceを後継モデルと勘違いして、R35GT-Rの指定オイルだから良いオイル言い出す人まで出てきて、もうカオスな状態に。

ちなみに当時、私はagipのZEARAレーシングを愛用していたのですけど、あれはコスパも良くてお気に入りでした。(~_~;)


今日のスーパーオートバックスに置いてあったものをメーカーのホームぺージなどの情報から推測すると、ほぼグループ4、５ベースと思われるのは、スピードマスターの4Ｌが1万円ちょっとのものと、モチュールの２Ｌで9000円くらいのもの。ワコーズの４Ｌが2万円くらいのもの位かなと思いました。


あとは、４Ｌで1万円くらいするのに、どう見てもグループ３でしょ！というものまでありました。

これじゃあ、よほど詳しい人でない限り、昔基準の化学合成油を選び出すのは至難の業だなと思いました。


もし私が今日の店舗で買うとしたら、スピードマスターの1万円くらいのオイルにするかなぁ〜と思いました。


ちなみに、世の中にはエステル配合という微妙な説明文もあって、これはグループ３にエステルを混ぜた、昔基準だと部分合成油というものだったりします。

これが天下のニスモやトヨタＧＲの高級オイルに書かれているので困りもの。
自動車メーカーがユーザーを騙すかのような言い回しは非常に残念に思います。


ニスモから４Ｌ1万円以下の昔基準の化学合成油が出るとは思えなかったのと、でももしそれが、昔基準の化学合成油だったら入れてみたいなと思ったので、RB26用のオイルは、エステル配合って書いてあるが、グループ３にエステルを混ぜたというものかと問い合わせしたら、その通りと回答を頂きました。残念！


その点、スバルはプレイヤードZEROの0w-30はＰＡＯベース、0w-20はグルー３+ＰＡＯと、ちゃんと書いてあるので誠実さを感じます。

オイル選びが難しい世の中になってしまいましたが、スポーツカーにはグループ４、５のオイルを入れた方が良いのではないかなと個人的には思います。
(^_^;)