長く乗るためにR35GT-Rのパーツ流用と言う話がありますが、実は変えない方が良かったり？

第2世代GT-Rに長く乗るためのメニューとしてR35GT-Rのエアフロ流用、インジェクター流用、イグニッションコイルの流用などがありますが、無理には変えないという選択肢もあります。(^_^;)

変な考えかもしれないのですが、長く乗るためにあるとされるこれらのメニュー。(チューニング目的なら良いと思います)

確かに部品供給を考えると、純正部品の製廃や高騰が相次ぐ中で、流用したほうが安いとか、部品供給が長いなどメリットは理解出来ます。

ただ、問題なのはポン付けできない事。

ポン付けできない問題は2つあって、1つはハード面。

エアフロはアダプターが必要になったり、イグニッションコイルもアダプターや配線の加工などが必要になります。
これらの部品は日産が供給している訳ではないので、いつまで入手可能なのか？
壊れたら直せるのか？

次にソフト面。
エアフロもイグニッションコイルも、ECUのリセッティングが必須となります。
書き換えは日産ではやってくれないので、ショップに依頼する事になりますが、以前と比べてショップは激減しています。
1人のチューナーが立ち上げて、後継者がいないとか、後継者の能力が、、、というケースも。

そう考えると、長く乗りたいから変えておけば安心という訳でもなく、手に入るならあえて純正のまま変えないと言う選択肢もありかと思います。

そういう私の車は、インジェクターが550ccになってるし、V-CAMが付いているので、後戻りできない所まで行ってしまっている所があり、長く乗るためには頂けないリスクを抱えてしまっています。

チューニングは楽しいのですが、長く乗るための、、、というキーワードには注意が必要かなと思いました。(^_^;)