この車は何でしょうか？

現車を見るのは、これまた初めて、何処の国の車？



何て名前？



この車の名前は、フィアット　ムルティプラ　何だか面白い格好をしています。


実は、この車、レデューサー製作のマエカワエンジニアリングの社長さんが、

ボディーと内装をカッティングシートで仕上げたのですが

とても綺麗に出来ているので、感心してしまいますね！！！


カラーコーディネイトもこの車にピッタリではないでしょうか！



ムルティプラにも、レデューサーのクワットが装着済みで

そうなれば、当然　Ｖ－ＵＰ１６も取り付けないと駄目ですよね！


作業開始です。


イグニッションコイルに入るカプラーの手前で、配線加工をします。

カプラーの中央にオレンジ黒線があります、その配線をカットして

Ｖ－ＵＰ１６を割り込ませる様に配線加工をします。





本体は、エアークリーナーボックスに、タイラップで固定して、

エンジンに、Ｖ－ＵＰ１６のアース線を固定して、完成です。




まずは、Ｖ－ＵＰ１６を外した上体で、エンジンを掛けて

テスターで測ってみました、電圧は１３，９Ｖまで、発電され問題ないですね！


Ｖ－ＵＰ１６を繋いで、電圧を測って見ましょう。





電圧は、１６，１４７Ｖに上がっていますね

イグニッションコイルに送る電圧を上げる事で、プラグの火花が

強くなりガソリンが完全に燃えるので、パワーが上がります。

パワーが上がった事で、回転の上がりが早くなり、エアコンのＯＮ－ＯＦＦ時の

パワーダウンは、感じられないとの評価を頂いています。