ウラッコ・シリーズ完結

『ランボルギーニ・ウラッコ』、『シルエット』と撮影して来て、

ここまで来たらシリーズを完結するべく次は当然に『ジャルパ』ですよね。




ジャルパって何...（？_？）

1981年ジュネーブショウで発表された。シルエットをベースにしており、ボディデザインはベルトーネによる。エンジンはDOHCのV型8気筒で、内径φ86mmのまま行程を75mmに伸長することにより排気量3,485ccに拡大し圧縮比9.2で255馬力/7,000rpm、32kgm/3,500rpm。そもそもは2+2のウラッコがそのルーツであり、そのリアヘビーさと前後ストラットの足回りから、極太のリアタイヤをもってしてもとてもコントローラブルとは言い難かったようである。ルーフを外しオープンにすることができるがルーフはフェラーリ・ディーノなどと比べてはるかに重く、1人での脱着は難しい。またラジエーターのファンスイッチが手動である。総生産台数は179台。


以上、wikipediaより引用




『シルエット』よりは生産台数は多いですが、

それでも僅か１７９台という希少車なのですね。←実は知らなかった('◇')ゞ



で、撮影ですが

相変わらず最初は失敗から始まります。。
















今ひとつだなぁ。

背景を変えて撮り直しを試みるも、また・・・














やたらにミニカーっぽい。（ミニカーなのですけどね）



もう止めようかとも思いましたが

予め複数の背景を準備してたこともあり、三度目の撮影。




























ようやく上手くリアルに撮れましたぁ～💦

疲れた。。


最近は1/43スケールが続いたので、次は1/64スケールにしますかね。。




フォトギャラ（少し色調を変えて､より リアルにしてます）