◆トミカEBBRO◆ スカイライン ターボ Ｃ

『SUZUKA Sound of ENGINE 2016』ではスカイライン スーパーシルエットも出走したと聞いて

「そいえばミニカー持ってたな。　写真撮るか！」と思ったけど

ちょっと捻くれた性格のシバスチャンは、バカ正直には撮らず、

「そう言えば、こんなんも持ってたな！ふふふ・・・( ´艸｀)」と別なのを引っ張りだしました。









SKYLINE TURBO C
1983 FUJI 1000km





































































南アフリカ共和国のキャラミ・サーキットでデビューしたこのマシンは、ニッサンのGr.Cカーの原点のような車です。Gr.Cカーでは非常に珍しいフロントエンジンの車。すなわちエンジンやタービン、インタークーラー等、熱源が全てフロントに集中していると言う事。800℃近いこのエンジンルームが目の前にあって、それを隔てているのはたった１枚のアルミ板のみ。エキゾーストパイプも運転席のすぐ傍らを通っていた。にもかかわらず熱対策は皆無で、ドライバーにフレッシュエアーを送るエアダクトすら取り付けられていなかったんだ。急ピッチで製作し十分な準備も出来ず現地に持ち込んだので、走らせるので精一杯だったからね。今まで乗った中で、ドライビングする環境の最も悪いマシンだった。そんなマシンで気温40℃を超える南アフリカで９時間の耐久レースをするっていうのだから、参ったね。国内に持ち帰ってからは、自社工場であるハセミモータースポーツでメンテナンス出来る様になって、いろいろ改善できた。当時のライバルはポルシェだったが、速さや信頼性の面で大きく水をあけられており、レースでは全然敵わなかった。だけど、この車があったからこそ、後に大活躍するニッサンのGr.Cカー達がある。辛い思いもしたけれど、僕の中では非常に思い出に残るマシンのひとつです。
（長谷見昌弘氏談）















今回使った背景は光の加減が難しくって、上手く撮れなかったです・・・(;´Д｀)

で、コントラストを強くして誤魔化しました(￣◇￣;)ゞ









おしまい。