リアブレーキを軽量化したい中年②（すでに挫折）

　なんだかモウ、サイドブレーキシリーズとごちゃ混ぜになってしまって何でもイイ感じになってるんですが・・・






　でもね、ローターを同じ外径のままベンチ化して、重量増ナシってだけでも一般的には頑張ってると思うの（震え声）








　てなわけで、一応完成図の右側。

そして左側。

　寄せ集めたパーキングブレーキ用のホースが、こちら側は何かカラフルです。さてはアー◯ズか？

そして、配置が全然サイドじゃないけど２つ目のサイドブレーキは２輪用のマスター＆レバーを使用。

　レバーをロックする機構が必要になるんですが・・・

とりあえず簡易的にって事で、適当なコの字型のメタル（使用したのは100均簡易クランプのネジ部分外したヤツ）持ってきまして・・・

これで十分・・・と。


　一応平地なら人力で押しても動かない程度のロック能力は確認しました（しかし保管場所である急斜面カーポートには負けた・・・汗）。
　まあ、油圧サイドの方もゴムで引いとけば全然OKですし、デフのマジバキイニシャルトルクがオウガのレベルですので（謎）軽くハンドル切っとけば全然動かないんですけどね。

そしてお約束の、キャリパー合わせ目からフルードがブシャアァァァ！！（白目）



　原因は、エポキシの硬化不良です。きっとそうです。誰が何と言おうとそうなのです！（涙目）


　イヤ、実際パカッと剥がれたので、硬化不良は間違いないんですが（現在再接着中）

　推定十年モノの某ブ◯ニー技研ですしのう・・・

ちなみにホース接続部も若干漏れてましたが、こちらは銅ワッシャーを再利用したおっさんの責任です（爆）





















　来週末は舞洲でブンブンするんですが、パーキングブレーキはちょっと間に合いそうにないですね〜・・・別に使わんけど。
　むしろキャリパーが替わって使えるホイールが半減した事の方が致命的という・・・


　不安要素が多過ぎて、今回はボーナスステージ突入出来ずな予感・・・

次回予告。


「対向キャリパーとバーフェンはお友達やからねえ（ゲス顔）」・・・sim提督談






　おっさんが今更ながら車体チュインに怯みまくっているため、予定は変更になる場合があります。