アーシングターミナルボルト交換パワーリング２個

パワーリングを2個取り付け出来る様にアーシングターミナルボルトを6×15からM6×25に交換。

ついでに清掃グリスアップ6年何もしてませんでしたのでかなり汚れて汚なかった！

ターミナルや端子を外してワイヤーブラシやペーパーで軽く磨いたり、呉のエレクトロニッククリーナーで清掃。

端子にＨＢ鉛筆で磨き、呉2ー26でグリスアップ。

まずパワーリングを1個。

パワーリングを2個。

今までは磁石でバッテリーマイナス端子につけてましたが、ボルトどめにしたかったので。

ボルトも悩みましたがステンレスだとパワーリングの磁石があまりつきません。

磁石がくっつくユニクロームボルトにしました。

パワーリングをネジどめでつけても、やはり指で軽く締めて磁石がネジにくっつけばとれないでしょう。

通電性も鉄が良いと思うので。

あと、アースの取り回しですが、アーシングターミナル右はミッションとバッテリープラス端子脇のボディアースと雷神のマイナスがついてます。

アーシングターミナル左はエンジンカバー左側とエンジン右側の下のアースポイントに。

アースポイントは詳しくはナガイウルトラアースのbB用で調べてください。
右と左にパワーリングがついた状態に。
とくに右側は雷神でプラス端子にもつながってます。
特にパワーリング1つより排気音が太くなりエンジンが静かに。

そのせいでスピード感覚がなくなり、しかしメーター見るとスピードでてる。
エンジン音が静かになり、ざわめきが消えるとスピード感覚がなくなりスピード出てても遅く感じますね。

感覚的に最初にパワーリングを着けた時の感じになれてきたのが、またその感じに排気量が上がり静かで速い感じに。

2019/10/18

新しいボッシュ金メッキ、ナット、ボルト、スプリングワッシャ、ワッシャでやり直しました。

今回はマイナスにパワーリング1個、プラスに1個と(´Д｀)

2022/11/6
前にプラスに取り付けしたが…
やはりマイナスに2個に。

やはりプラスに取り付けよりマイナスに2個の方がフィーリングが良いな👍
詳しくはパーツレビューに。
http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/12099219/parts.aspx

2025/4/20
マイナスバッテリー端子に魔法ナット赤を取り付けしてました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/12302475/parts.aspx

今回パワーナット取り付けで色々試してみました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/13416981/parts.aspx


パワーリング1個×パワーナット

パワーリング2個×パワーナット

パワーリング1個×パワーナット×プラス端子にパワーリング1個

2025/4/20
前にもプラス端子に取り付けしましたが…試しに。

http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/12099219/parts.aspx

やはり前と同じ結果に。
低速中速は良いが。
説明が難しいが…抜けが悪い感じ。

2025/4/20
バッテリーマイナスにパワーリング×2とパワーナットがベストでした。