ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

昔、ホビーサーキットを一緒に走ってた方が亡くなったと知り合い伝手で話がありました。

まだ若くて、結婚して子供も生まれて・・これからだったと思います。

ご冥福をお祈りいたします。

先日ですが製作したCZT用のキャリパーブラケットを交換しました。



右が今回製作したA7075仕様。右がステンレス仕様のです。バックプレートを溶接止めしていたのが剥がれたのを無理やり溶接しなおしたので汚くなってますね(笑)なので対策でボルト止めに仕様変更してます。



装着するとほとんど見えなくなるのですが、見えるところには肉抜き部分が見えるようにしたのでちょっとは見栄えするかな？



ステンレス仕様と比べてたわみが減ったので、以前よりカッチリ感は増しました。実際、急制動時はリアが軽くロック気味になるので個人的にはいい感じです。

あとはサイドブレーキレバーが重いのでこれをどうにかせねば・・・

多分レバー自体をワンオフで作るかも？です。

前回のブログにあげてました図面のブツが削り屋さんから仕上がってきました。



COLTのリアキャリパーブラケットです。恐らくここまでここにコストをかけたのは自分が初めてかと。今回はA7075に硬質アルマイト仕上げで製作しました。オフセットプレートを使って以前はキャリパーのオフセット位置を出してましたが、今回は完全削り出しなので一体型にしました。




バックプレートはステンレス製で以前よりスリットを多めに開けてます。ブラケットとの接合は以前はブラケット本体もステンレスだったとこもあり溶接で留めてましたが、今回はボルト留めに変更してます。ステンレス時は溶接が割れたり、熱で歪みがでたりで大変だったんですよね。

まだ時間が取れずに取り付けてませんが、手に取った瞬間にわかる軽さと剛性感がたまりません。近日中に試験走行する予定です。

上海ロックダウンや露軍のウクライナ侵攻でなかなか海外の自動車部品が届かず車弄りがうまくいってませんが・・・



昨年作ったCOLTのリアキャリパーブラケット。

この1年使ってみて悪いところも見えてきたので作り直すことにしました。今回はコストをかけてがっつり作ります。



今のところ画像の図面は私の作った試作状態ですが、恐らく製品として販売できるレベルくらいに更に変態仕様になります。販売したところでだれも買わないでしょうけど(笑)

残りの部品が仕上がってきましたので取り付けていきます。
結局、この3つの部品があれば取り付け可能です。



まずはリアの足回りをバラしていきます。そしてキャリパーブラケットを固定。



キャリパーにオフセットプレートを挟んで



ローターを付けてキャリパー固定。



次にキャリパー本体とパッドを固定して完成。



サイドブレーキワイヤーはこんな感じ！うーん毎度ギリギリのクリアランス。



エア抜きしてペダルタッチもばっちり。キャリパーのピストンサイズも1mmも変わらないのでブレーキマスターシリンダーも交換しなくて無問題です。





早速走ってきました！さすがにフロントは強化していないのでリア強めですが急制動してもロックしないし、ABSも干渉しないのでいい感じです。

そのまま走ってたら・・・




オルタが死んだ。

ク○が！！！