スタッドボルト化

突然失礼します。大変参考になりました。先日、私もスタッドボルトにし便利しております。

ズブの素人なんですが、ブレーキのローターを交換する時はボルトを外してまた同じ作業が必要なのでしょうか？

ボルト再利用されてますか？

こんにちは、ずいぶん前のスレでど素人時代の私のスレにコメント頂きお恥ずかしい限りです。
ブレーキローターはスタッドボルトで回らないようになっているだけで、タイヤと共締めになっていますので、基本的にタイヤを締め付けるボルトを緩めればほぼフリーです。
が、1,4枚目の写真にも写っているローター固定のための低頭ネジがハブとローターを繋いでいますから、コレを取らなくてはいけません。
コレが曲者で熱が何度も入っては抜け抜けては入るところなので、ほぼ100%の割合で固着しています。打撃で回るインパクト貫通ドライバーが無ければ抜くのは無理と思った方が良いでしょう。下手に電動インパクトドリルや手動で回そうとすると頭を潰してしまい大変なことになりますのでご注意下さい。
私の整備手帳にフロントブレーキローター交換スレもありますので、そちらをご参考にされると良いかもしれません。