オイルキャッチタンク清掃

イノキ(旧Sector111)のオイルキャッチタンクです。赤と青のピンを外せば取れます

抜くだけです。

結構オイルでた。100ccくらい出たが、コレがエラーの原因ということはなさそうな気がする。まあやっといて損はない。
パークリ吹いてコンプレッサーの空気圧で吹き出して終わり。

ブローバイだから汚い

そして絶対落とすなよ！と思いながら抜いたピンを一つ落とす…。予備から抜いたがもう青のピンの在庫はない。もう落とせない！DO２さんにどこで買ったか聞かないと。

オイルキャッチタンク下にサビかかった太いワイヤーが。電線かと思い慌ててマイナス端子を外してバッテリーを切り対処することに。
剥がれたのかコレが仕様なのか…にしてもこのままでいいとは思えない。
ヌヴォラーさんから「これはシフトケーブルが伸びて切れかかっている症状です」とりとままさんの整備手帳で教えてもらいました。うーむ、やりたくねぇなぁ。

とりあえず自己融着テープを貼っておくことにします。しかし伸びるのは止まらないですよねぇ…。

気を取り直してタンクへ。
よく見たら青いピンがディフューザーに落ちてるのを見つけたので、慎重にパーツ拾いで寄せて回収。予備を使わずに済みました。上部の蝶ネジ部分を合わせ、ホースを全部差し込んで底部の穴にベースの突起を差し込み、ピンを全部嵌めて蝶ネジを締めて復旧完了です。