タカタサーキットでコソ連

昨日、タカタサーキットでコソ連してきますたw
目的はスプレー効果の確認なんですけど結果はイマイチでした。
思ったほど水温は下がっていません。
ポンプが途中でエア噛みしているような感じです。
横Ｇかな？
タイムの方は自己ベスト更新しましたがねw
環境的には前回6月14日と同等。暑かったです。
比較には絶好のコンディションです。
前回との違いはエアクリを純正に戻したことぐらい。
細かいことは後ほど検証するとして車載カメラとログの動画をまとめましたので観てやってください。
画質悪いけどw

走行データ
1回目：エアコンスイッチ消し忘れorz。スプレーインターバル4秒
2回目：ベストタイム更新。スプレーインターバル3秒。RomRaiderのロギングミスorz
3回目：スプレーインターバル3秒。アタック2周目途中ダブルヘアピン後の立ち上がりでIAMが0.8　このときの水温は104℃
4回目：スプレーインターバル2秒。アタック2周目途中でレー探外れるorz
5回目：スプレーインターバル2秒。アタック3週目で水温110℃超える。最終コーナー前でコースアウトw何とかたてなおす。
6回目：スプレーインターバル2秒：アタック2周目途中ダブルヘアピン後の立ち上がりでIAMが0.8　このときの水温は103℃
7回目：スプレーインターバル2秒。水温114℃まで上昇


しかし、シフトダウンボタンを付けたは良いけど、片手運転がクセになってしまっている・・・
こんなんでサーキット走ってもよいのだろうかw