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イイね!
2012年09月15日

消耗品?の交換

今日、スコーチャーズスクワッドさんへ行ってきました。

ラジエター交換です。

装着したのはこれ。

SYMSアルミラジエター。
純正品の約3倍のコア厚です。特にサーキット等スポーツ走行時に良い仕事をしてくれそうです。

エア抜き作業中。


純正品のコアは約15~20mm弱程度の厚さで、聞いていた以上に薄く感じました。

しかし、この薄さで冷却の用途に達しているわけですから、あらためて考えると高性能ではないかと思っています。

マイインプの走行距離は現在、約6.7万km。GC8に乗っている頃、ちょうど6万kmを超えたところでラジエターが水漏れにより破損し交換したこともあって今回換えてみましたが、外見、純正品の痛みはないようでした。

それにしても、最近、自車の大小、消耗品の交換が増えていますが、長く乗り続けるためには避けられない道ですね(^^ゞ
11月中に2回目の車検をむかえます。その時にタイミングベルトを含め細かな消耗品の交換も待っています。タイヤ交換も考えないと車検に通りそうにないかもです(~_~;)

それと今日、スコーチャーズスクワッドさんのデモカーBRZに試乗させて頂きました。

主な仕様は車高調サス、前後ブレーキの対抗ピストン、リヤPCD114.3、スロコン、点火系強化、強化シングルクラッチ、SBR、テンションアジャストブレース、㊙エンドマフラーとのことでしたが、その走りはノーマル車に比べ一段と楽しい車に仕上がっていました。加速時のもっさり感もなくきびきびとしたハンドリング、路面からの情報もより体に伝わってきて、自分好みな車でしたね。欲しいです!! サウンドクリエーターレスでも心地の良いエンジンサウンド!! NA気持ちいいです!! Y崎さん試乗させて頂き感謝ですm(__)m
そして、作業お疲れ様でした!!
ブログ一覧 | Myインプパーツ | クルマ
Posted at 2012/09/15 22:21:49

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この記事へのコメント

2012年9月16日 11:12
こんにちは~っ。

そうですか、ラジエータを交換しましたか。

GRBはGDBに比べて、
かなり薄型になったようですからね。
これもコストダウンのためでしょうか…。

しかしこれで、熱対策も万全ですね!!
コメントへの返答
2012年9月16日 17:07
こんにちは~

車長持ち計画に基づいた作業です(^^)

コア部を摘んでみたら煙草の太さ一本半くらいの感覚でした。
内装とともにコストダウンが主な理由なのでしょうね。

サーキットでのクーリング時間は短縮できそうです(^^ゞ

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