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2013年06月02日

サスセッティング見直し

ホイールを16インチから15インチに換え、タイヤサイズも205/45R16から195/55R15になったことで車の挙動が大きく変わりました。

まず、偏平率が低くなりエアボリュームが増加したことによるタイヤのたわみやヨレが増大。

結果、ステアリングレスポンスの悪化とタイヤのトレッド外側の摩耗量が増えました。

また、前後リム幅が異なり(フロント7.5j、リア6.5j)タイヤの引っ張り代がリアの方が低い為、

タイヤのたわみやヨレがリアの方が大きく、限界域では結構スライドしますw

空気圧を今までより高めにすることである程度改善できますが、根本的にサスセッティングを見直す必要が出てきました。

そこでリセッティングのアイテムとしてリアにキャンバーアダプター(トラスト製)を装着。

参考までに装着前後のリアのアライメントは下記の通り。

《装着前》
キャンバー: 左1.0°、右0.9°

トー: トーインに0°40分

《装着後》
キャンバー: 左2.5°、右2.4°

トー: トーイン1°

なぜかトーが更にインについてしまいました(ﾟДﾟ)

キャンバーはいい感じ。

装着後は明らかにリアの接地感が増して、スライド量も減ったので安心してコーナーを踏めるようになりました。

トーはアウトに向けた方が良さそう。

少しアウトになるハズだったので、トーレスシムを入れる必要がありそうです。

前後バネも見直す必要があるため、

しばらくは足回りのリセッティングを中心にやっていくことになりそうです。

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Posted at 2013/06/02 07:10:33

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この記事へのコメント

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まーしZC31S

2013年6月2日 14:40

TMのトーシムだとシムの厚み分(３ｍｍくらい！？)ハブが外にでますよ(^^)

コメントへの返答

2013年6月2日 16:13

ちょうど3mmほど外に出したかったので、

付けるならTM製にしますわ(^^)

ナイスな情報ありがとう( ´艸｀)

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