スピーカー交換して音響を取り戻す

納車後に発覚した純正スピーカーご臨終。
現在うちのJB23のBGM環境は、
K6Aエンジン音、ナビのシステムアナウンス、
そして自分の鼻歌で構成されています。

通勤車両とはいえ音無しは寂しいので、
フロントスピーカーを取替えて
この状態から復旧します。

JB23のスピーカーは足元付近にあります。
助手席側から取り掛かります。
まずはスカッフプレートを取外します。
事前情報で純正スカッフプレートは
取外すと割れやすいと聞いていました。
はい、割れました。

純正スカッフプレート、本体にそのまま
クリップ部がついている構造です。

足元の内装をはがします。
まず発煙筒と固定用フックを外します。
あと内張の固定は赤丸印のクリップと
白丸印に引っ掛け、この2箇所になります。
このクリップを外します。

プラスドライバーでネジって緩めて
内側の引き上げればスポッと抜けます。
形状はこんな感じ。

ただこのクリップが何気に曲者で、
運転席側はアクセルペダルと
ドライバー作業が干渉するので、
作業性が非常に悪いです。
なのでこの際クリップも交換します。
用意したのはコチラ。

エイモン工業
プラスティリベット　ITEM No.3820
適合メーカー ダイハツ
適合穴径　6.0φ
適合板厚　5.0mm

適合メーカー違うけど付くのでOK。
マイナスドライバーや内張はがし等で
横からアクセスできるので作業性が◎。

純正スピーカーは上下2箇所を
ボルトで止めてます。
プラスドライバーでもよいですが、
10mmのソケットレンチ推奨です。

取替えの作業時間(デッドニング除く)は、
2時間近くかかっています。
が、大半はこのボルト外しでした。
車両による個体差もあるでしょうが、
ガチガチに絞められてビクともせず、
潤滑油で少しづつほぐしながら
悪戦苦闘の末、取外すことが出来ました。
作業スペース的に手持ちの工具が
限られたのもキツかったです。

単純な取替え作業なら片側20～30分
両側替えても1時間で完了できます。

今回選んだ新しいスピーカーはコチラ

KENWOOD
RS　KFC-RS104
10cm 2way Coaxial Custom Fit Speaker

純正と同じサイズの10cmスピーカーです。
コチラのスピーカーは純正のカプラーに
ダイレクトでは付けられません。
配線も付属しているので、それを使います。

配線を接続したら一度音を鳴らして
試運転確認します。
確認OKならボルトで固定して逆の手順で
元に戻します。

車内スピーカーの取替えで
ようやく音響が復旧しました。

取替えて音響はどう？向上した？
とかの感想はありません。
そもそも音が死んでたので。
流れてくれるだけで御の字です。

作業を振り返ってみると、
スピーカーと配線、配線とカプラーの
結着部を絶縁テープで保護と外れ防止を
しておけば良かったかなと思いました。
何か不具合が生じて再度スピーカーを
触ることがあるタイミングで
手を加えようかな。

デッドニング作業は別に分けて
整備手帳にあげる予定です。