純正オーディオのスペクトラム

セカンドカーの86のスピーカー交換に伴い
簡易的ですがスペクトラムアナライザを導入したので、ついでにノアも測定してみる。
空調類はオフで運転席ヘッドレストあたりで測定。
FET/4096、窓関数はHammに設定
ボリュームは15で設定。
測定用ピンクノイズ音源を再生。
※赤い方はリアルタイム測定値なのでグレーのピーク値の方を参照して下さい。

イコライザー全てフラットでの測定結果。
リアルタイム測定ではピークが20〜50Hz付近に集中。
妙に低域が膨らんでる。
低域が豊かと言うより強調されてる？
そして15kHz付近で不自然にレベルカットされてる。。

純正オーディオはモコモコした音の印象がありますが、これが要因なのかもしれない。

DAプラスのMOPスピーカーなので
分かりやすく低音マシマシ型の迫力優先なんでしょうか？
それともクソでかい箱形状のせい？

ダッシュボードスピーカーをカロの10cmに変えても中高音が余り伸びないのは
そもそものヘッドユニットの設定が変？

それとも車内での会話を通しやすくするために
あえて中音域を抑えているのでしょうか？
それが妥当な理由な気がしてきた。

とりあえず、ノアはこれ以上いじる気がないので放置ですが。。

参考までにGR86にカロッツェリアのTS-F1750S/TS-F1050の組み合わせでセッティング出した数値。
同じくVol.15で測定
※トヨタ純正ヘッドユニット

縦グラフの絶対値はスピーカーの能率が上がったために高めになっているだけですが、
グレーのピーク値はフラットで綺麗に右肩下り。
フォーマット限界20kHzに綺麗に収束していく。

と言うわけででノアはウーファー強化よりも中高音域をなんとかした方が
音質の改善には効果的かもしれんです。