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V7ストーンに乗り換えて1年以上経ちました。街乗りメインですが、想定通り乗る頻度はとても増えました。

だがしかし、ワインディングはまだ一回だけ、サーキットは未だ。車両の癖もなんとなくわかってきましたが、傾ける感じが街中やツーリングばかりだと未だわからないところも多いので、初めてまともなワインディング、箱根で長尾峠、箱根スカイライン、芦ノ湖スカイラインで練習します。この三つは散々コース覚えてるの。

日曜日の朝は東名高速の渋滞もなく、快適に厚木JCTを超えて、仙石原方面に行くときに気に入った、新東名の行き止まり、新秦野ICでおりて、金太郎ライン経由で向かいます。

金太郎ラインを通りながらワインディングの足慣らしを出来るので良いですね。
箱根に入り、長尾峠 (狭い方) からアプローチ、トンネルを抜けて箱根スカイラインとの合流部に到着です。富士山よく見える !


さぁ、まずは低速の長尾峠でタイトコーナーの練習です。
やっぱねー、倒す感覚がNC700Xの時よりもよく分からず、タイヤのせいなのかポジションなのか、接地感というか、安心して深く倒し込める自信が未だないですね。

膝は擦れますが、ポジションもあり、先にバンクセンサーが擦りまくりますね。
この車両、まだ自信なかった当時、倒しすぎない様にバンクセンサーを長めの物に変えてありますが、結構早く接地しすぎるので、その感覚を掴んでしまうと、逆に膝やボディを落とす前にバンクセンサーが付くのが気になって、なおさら身体を内側へ入れれなくなってる感じ。

うん、まぁ、でも、だいぶ感覚はわかったので箱根スカイラインに移動しましょう。ここ、自販機やお手洗いもあるから便利♪ ツナギで来てると普通のお店で食事はこっぱずかしいのでここで済ませます。


で、膝擦りなりボディ落としなりするときに、タンクバックが胸の前にあるので結構邪魔に感じて、なおさら前傾+内倒しにくいと感じてたので、リアシートに移動してみます。


うん、良い感じ、未だどさーっと身体や膝は内側に落とせませんが (バンクセンサー長いの気になる ! ) 、前傾は結構しやすくなりました。

今から考えると、NC700Xって本当に自由自在で安心感もあったなーって思います。

そのまま芦ノ湖スカイラインに移動して、ここでも知ってる区間で練習三昧です。ひさびさにお立ち台。芦ノ湖と空がきれい。


タイヤはミシュランのロードクラシック付いてました。十分グリップもするのでしょうが、Power PureやPower RS、Power 2CT慣れしていると、べったりー感は希薄かなぁ。

なんかタイヤが張ってるというか、サイドウォールがしなやかでない感じはする。もしかしてバイアスだからなのか?? まぁ、これで慣れましょう。

あー、たっぷり練習+満足したので午前中に帰ります。また長尾峠から下り。大涌谷と芦ノ湖良い眺め♪


帰りも全く同じルート、金太郎ライン〜新東名新秦野IC〜東名・首都高で帰宅ですー

バンクセンサー、長いの止めて、オリジナルの短いやつに変えておこう。
もう一回くらい峠練習してから、8月は筑波1000行きたいな。

たまに車持ってること忘れてて、気づいたら4週間経ってたので充電がてら走りましょう。

ほぼほぼ、空いてる首都高だけで行けるお気に入りの三浦半島。今日は佐島に行ってみます。

やっぱ空いてるー　幸浦の先から横浜横須賀道に接続して、快適に到着です。アズーレマーレ佐島。以前はたしか、マリーン&ファーム佐島という名前でしたが、4-5年前にリノベーションして経営も変わっています。


いっとき、何かで流行ったのか、前を通るといつも大行列でしたが、最近は落ち着いている様で、予約無しだけどすんなり入れました♪　席も選びたい放題 (^^)


角席を確保。海がよく見えます。ノンアルワインとかビール等揃ってて助かる。

本当は富士山見えるはずだけど、今日は曇りで見えず。

だがしかし、江ノ島は割とくっきり見える。(近いからね)


アラカルトとコースがありますが、シンプルなコースを選択して色々と食べますよ。

これはこの辺の名物のしらすを使ったペペロンチーノ。

店内はこんな感じ。以前はウッド調というか、ボート関係の飾りや内装あってマリーン感が出てましたが、今は全体的に白を基調とした感じ。

面影は当然残ってる。

あー、ゆったりと食事できた。店員さんと改装前の事や空いてるタイミング等軽く駄弁ってから出発です。

帰りも同じく横横少しと首都高で帰宅〜　軽く寄り道しても1時間ちょいの道のりですね。

首都高メインだから燃費も14km/Lと良し。街中だとかなり下がるけどw
2013年10月末に納車して12年半くらい経ちましたが、距離は73,000km代。

乗る頻度はバラバラですが、遠出が減ってるので伸びは遅いですねー

今日は色々用足しで、都心をバイクで廻ります。

すぐ家の近所ですが、高輪ゲートウェイにバイク駐車場があるらしいので初めて使ってみましょう。

普通に車と同じ入口から入ります。新しいとちょっと楽しみ。


二輪の案内があまりなく、迷いましたが到着です。結構広い !

奥にも広い部屋? があって、そっちはガラガラでした。家帰る前にちょっと買い物する時も寄りやすそう♪

NEWOMAN2階のsakejumpでおむすび定食を食べますよ。青山のカスタムピザ、800 degreesのスタッフがここに異動してるので寄りましたが、ちょうど空いてて色々駄弁ってました。

小鉢みたいな角煮ですが、現物はなかなかのボリューム !

さて、次は銀座のモトリモーダへ。二輪と四輪のアパレルですが本当に良いものばかり揃ってます。

今日は、Belstaffのパンツとキャップ、ついでに56 designsのパンツを試着。これから外歩き日差しが強いのでキャップだけ買いましたよ。

テラスに座って眺めてみる。なかなかの機械の造形美だ。


青山に移動します。バルミューダで加湿器のレインのフィルターだけ購入。

バイクだとささっと停めれて便利です(^^)

この薄っぺらいカセットコンロ、惹かれる。。滅多に使わないだうろけど。


最後に広尾のナショナル麻布スーパーマーケットで、チーズとりんご買って終わり。近所でもあちこち立ち寄ると軽いツーリング感もありますね。

かなーり久しぶりの宮ヶ瀬です。

今まで宮ヶ瀬は割と走りに来て、休憩するけど観光しないパターンでしたが、一般向けの観光地がいくつか気になっていたので、今日は普通の観光客のふりをして(?)主に観光目当てで巡ります。

珍しく全て高速でアクセスです、五反田ICから首都高乗って、中央道、圏央道と走り、相模原ICで降りるとあっという間。

最近全く時間が足りないのでツーリング的な楽しみはご無沙汰長いですが、高速代ケチらず、全区間乗ると空いていれば片道1時間代で移動できるので今後増やしたいと思います。

さっ、やってきました最初の目的地服部牧場。ここは来た事ありますが、多分10年以上前。

無料でうろうろ観光出来ますが、馬さんも未だ放牧前なので写真だけ撮ってすぐ出発します。

と、思ったら隣の放牧場で犬?か何かのトレーニングが始まりました。


ちょっとだけ見たら次の目的地へ。

宮ヶ瀬湖の北岸道路で少しだけワインディングを楽しみ、鳥井原園地で休憩しようかと思ったけど、すでに沢山のバイクやら車で混んでて騒々しかったのでスルー、そのままやまびこ大橋を渡って、水とエネルギー館。

ここは初めて入ります、気になってたの。


まっ、展示は普通の自治体が作るようなものですが、宮ヶ瀬ダムに関わる工事とか、愛川町の事が少し知れてよかったです。空いてるしね。

ダムの堤体の上も歩けます。


カフェにダムカレーがあったので食べようかと思ったけど、朝早すぎて開店前だった。。早く来すぎるのも問題ありますね。


その後半原へ降りていき、途中ライダーズカフェで有名?な宮ヶ瀬ヴィレッジを見つつ、最後の目的地「オギノパン」へ到着。朝からすごい賑わってます。


パンを買う人が多くて行列状態でした、、私はパン買わないし、あまり食べないけど、せっかくなので名物らしい「あげぱん」180円を一つだけ。


これで満足したのでささーっとまた高速で帰りますー

都心に戻ったけど未だお昼前。

以前は土曜日に出かけて夜まで楽しんで、日曜日はゆっくり過ごす。パターンが多かったと思いますが、ここ何年も土曜日が常に高速は渋滞で、日曜日が意外と混まない事に気づいたので、日曜にささっと遠出増やしたいですね。

ふと思ったのですが、10年? 15年くらい前からかな? 都心で見かける車が少々変わってきた様な気がした。

以前、都心ではやたらと見かけた下記の車、

　⚫️アルファ
　⚫️プジョー
　⚫️マセラティ

この辺りかな? 最近滅多に見かけない様になった。様な気がする。

代わりに以前は見かけなかったのにやたらと見かける様になったのは、

　⚫️マクラーレン

何故だかはよく分からん。営業力??

フェラーリも少し減った気がするけど、ランボルギーニは相変わらずまぁまぁ見かける。

ポルシェは相変わらずそこいら中に走ってる。。

試乗と見積もりもしたお気に入りのプジョーの508はラインナップから外れてるし、、まぁ色々変わりますね。