今日はルーティーンワーク後に恒例インパルス祭
頭上垂直上昇が一番好き
その後は水汲み
土日２連荘トレノだったので今日はJG3
走行距離5770kmで慣らし終了
満を持して全壊
初めて上までブン廻してみた
煩い軽３発のイモエンジンではあるのだが結構静か
ボンネットインシュレーター効果か？
腐ってもホンダといった感じ
少なくとも前回踏みまくったスーパーワンより断然楽しい♪
ただ上まで廻してもあんま意味は無く
早めのシフトアップをした方が速いかな
なんちゃってランバーサポートも効いてる
再三調整したドラポジも功を奏した
なんつってもタイヤ
純正の転がり抵抗ゼログリップゼロクソタイヤと比べると燃費が２キロ位落ちるがグリップと安心感が桁違い
次はミシュランタイヤを試してみるか
今の使い方程度だと立ち上がり踏んでも鳴きはするが空転までは行かず
なのでLSD計画は白紙
サブウーハー追加計画もあったものの
何故かC1740Sのみで音圧十分
・・・
てなわけで死ぬまでにやることリスト更新
【ＡＥ８６】
●ダイレクトクランクピックアップセンサー取付セッティング
●LINK ECU 換装 → ３基目換装 ADAPTRONIC M1200 が絶好調なのでしばらくは故障待ち
●エアコンコンデンサー専用小型電動ファン追加（LINK制御）したいが上記理由にて保留
●サイドシル当て板補強 → 新たに切り張り板金可能な板金屋さんを物色中
【Ｒ３１】
●ダイレクトクランクピックアップセンサー取付セッティング
●純正テンションロッドブラケット当て板追加補強
●フロントのみ TS-C1740S 同等クラススピーカー交換
●245/40R17 ミシュランパイロットスポーツ５交換
【ＪＧ３】
●リヤゲート板金修理
●スポーツ触媒交換（未設定）
●165/55R15 ミシュランＥプレマシー交換
Posted at 2026/11/03 20:20:10 | |
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