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wildwindsの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2011年3月25日

減衰力調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
夏タイヤに交換と同時に、HKS HYPERMAXⅢの減衰力調整を実施しました。
調整前:F15段、R17段
調整後:F21段、R21段
意外とHYPERMAXⅢ(BBtune Ver)の減衰力調整が掲載されていなかったんで、一応載せときます。

リアについてはアッパー部分で調整可能で、減衰力調整ダイヤルを接続しトランクルームに露出させてるんで、それを回せば調整出来ます。

が、フロントは・・・
2
画像はストラットの下から撮ったもので、変なツマミが見えると思います。
このツマミを回す事によって減衰力を調整します。
ですんで、フロントはタイヤ外さないと調整出来ねぇっす。

HYPERMAXが良いのは十二分に理解してるんだけど・・・
HKSさん!!・・・これ何とかなんないかな??

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この記事へのコメント

2013年9月14日 11:15
こんにちは♪

もう知っていると思いますが…
ステアリングを一杯に切って、
タイヤハウス側から手を入れれば、
下のツマミに手が届きますよね。

フロントのツマミ変ですよね(笑)
丸いダイヤルが欲しいです。
OH時に交換かな~
コメントへの返答
2013年9月14日 18:46
こんばんわ!

仰る通りですね。(^^;)
ただ、この時は結構車高下げてたんで結構面倒でした。(汗;)

ホントは下じゃなくってTOPで調整出来るとイイんですけどね!

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