ELAN26Rのブログ一覧

先日主治医から「注文しておいたパーツが届いたから・・・」との連絡が入ったので、早速取りに行って本日取り付けました。
かなり前に似たようなパーツと燃ポンを購入したのですが、物価高騰のあおりを受けて、価格が１．５倍ほどになっておりました。

さて、取り敢えずキャブレター側の作業を終えて燃ポンの交換作業を行ったのですが、燃料ホースが少し長いので、既設の取り回しを参考にホースと取り付けフィッテングにストレスが掛からないように若干工夫しました。
作業完了後には、の漏れや滲みの確認を慎重に行って試乗をしてから再確認をしましたが、特に問題はありませんでした。
新品は綺麗です。

Ｆａｏｅｔ燃ポンのデザインが今風です。

燃料ホースの取り回しに一工夫いれました。


エンジンは相変わらず2500～3000rpmで少し愚図るのですが、そこを過ぎると気持ちよく回ります。季節が到来する前にセッティングを出したいと思います。

本日は曇り日で気温も３０℃程度でしたが、ガレージ作業で小生の体から水分がたくさん出てしまいました。

この季節は長時間のガレージ作業は禁物です・・・

クラッチトラブルが解決して、いよいよ車検取得に向けて整備を開始したとたん、キャブレターからガソリンのお漏らし事案が発生しました。
以前、少々ガソリンが滲んでいたこともあったのですが、その都度増し締めで止まっていたので、今回も同様に増し締めしましたが以前よりお漏らし量が増えてしまいました。折角なのでフィッチングをチェックするために外したら・・・
この状態で大きなトラブルにならなくてよかったです。
結果的に再起不能状態だと判明しました。
現在、主治医に部品を手配中です。

そして、燃料ポンプもそろそろ寿命が近づいているようで、ポンプの打音は聞こえるのですがいつまで経っても空吸い音なので、燃ポンをスパナで叩いているうちに復活しました。
このポンプも３０年以上動き続け来たと思われるので、主治医に手配をお願いしました。
さすがに燃料系のトラブルは恐ろしいのでしっかり修理します。

これ以上トラブルが起こらないことを祈ります・・・

キャブレター側には問題は無いようです。

やはりアルミ材は弱いです。

２月にクラッチのトラブルで馬に乗せられてから１２０日余り、やっと地上に降りました。

トラブルの原因はレリーズシリンダーのブリーダープラグの不具合による液漏れとエアー吸いでした。作業は、次男に手伝ってもらいながら小生が車の下から原因を探してました、レリーズシリンダー本体からの液漏れかとおもっていたのですが、結果的に軽症で済んで良かったです。下手をすれば、エンジンを下しての作業を覚悟していたのですが、主治医や息子たちのアドバイスで原因究明となりました。
クラッチは以前より好調で、ミートポイントも小生の好みの奥側になったので、結果的に怪我の功名となりました。

赤ELANは２月で車検が切れてしまったので、小生の資材置き場で軽く試乗しましたが、キャブレターは、修理時に取り外して分解清掃や油面調整を行いましたが、セッティングが冬仕様なので今後セッティングを出したいと思います。しかし、車検切れとこの暑さでは秋まで放置になるかな・・・

馬上から地上に降りた直後


久し振りに２６Rと復活写真の撮影をして、暫くはガレージで惰眠を貪ってもらいます。

ちょっと埃だらけですが・・・



２６Rのエンジンは太いトルク感が良いのですが、赤ELANのエンジンフィールはフリクションが少なく感じるエンジンです。

また、秋ごろ赤ELANの完全復活記事がＵＰ出来ますように頑張ります。

エランツーリングに参加できなかったうっぷんを晴らすため、日曜日に主治医たちと信州蓼科方面にお出掛けしてまいりました。
集合場所は中央道下り双葉サービスエリアです。
今回は４台の新旧？のロータス車です。

途中で休憩中の車と中年男の黄昏る様子です。

週間天気予報では日曜日まで雨の予報だったので、金曜日に中止の連絡をしたのですが、土曜日の予報で日曜日は晴れで降水確率は１０％です。急遽、開催することになり仲間にはご迷惑をおかけしました。今回は佐久市にある英国庭園（シャトレーゼガーデンテラス佐久）様で軽くお茶して、記念写真を撮影してから女神湖でいつもの蕎麦屋で昼食を頂きました。

ちなみに、ガーデンテラス佐久は英国のお城風の中がレストランで、外にはバラなどの草花が見学できるガーデンがあります。

近くには白樺湖や軽井沢もあり、ミーティング等の会場としても良いのではと思います。（個人的な見解です・・・）
実は今回のツーリングで告知されたのですが、エキシージ乗りのＹ様が、ふるさとの山梨を離れ愛知県へ引っ越す事が判明いたしました。しかしながら、今後もツーリングには参加したいとのご意思なので、小生や仲間も一安心です。新天地での御活躍を期待しております。
移住するY氏とエキシージ

Y様のエリーゼ

主治医のエラン

二台のエラン

遂に赤ELANのクラッチトラブルの原因がほぼ判明しました。
馬に掛けて３カ月放置状態でしたが、やっと手が空いて作業を再開しました。
結論は、クラッチレリーズシリンダーでした。
この車はレリーズがセンター式に改造されているためエンジンを下しての作業になります。
小生のガレージでエンジン脱着は可能ですが、小生の時間的制約で作業は主治医にお任せしようと思います。

取り敢えず、外したキャブレターの清掃をして組付けました。

走れる様になるのはいつになるやら・・・