【備忘録】　ミッションオイルとデフオイル交換

'15.10.01 167,658km

最近、始動直後のシフトフィーリングが悪化してきたことと、もう何年もデフオイルを交換していなかったので、いつものショップで交換してもらいました。


【ミッションオイル】
CUSCO L.S.Dオイル　API/GL-5 SAE/80w-90　1.8L +α

【デフオイル】
CUSCO L.S.Dオイル　API/GL-5 SAE/80w-90　1.3L +α

【作業時間】　２５分 (早っ!)

【作業工賃】　オイル \2,500/Lと換算すると・・・Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ?!

【社長のひとこと】 ミッション編

「アイシンの6MT(モデルAY6)って、どのぐらいオイル入るの? ・・・(´･ω｀･)ｴｯ?　たったの1.8L?! うっそだ～あ（笑）」

「うっわぁ～あ、ミッションオイル真っ黒だねぇ。やっぱオイル量が少ないから頻繁に交換しなきゃダメかもね。その点インプとか4Lとか入るからうんぬんかんぬん・・・。」

【社長のひとこと】 デフ編

「これって何年も交換してないの?この廃油見てよ、全然汚れてないでしょ?まるで純正オイルみたいだ（笑）」

「ん、う～ん?前回デフオイル交換したのは誰?(不機嫌そうに) ドレンボルトが注入側と排出側とで逆に付いてたよ。え?あの量販店の仕事?(苦笑)・・・しかし・・・このドレンってお互い逆にも付くもんなんだ、知らなかったョ。」

【社長のひとことEX】 クラッチ編

「クラッチペダルのミートポイントが床面ギリギリまで下がった?うーん、確かにクラッチ摩耗だと通常はミートポイントが手前に来るョ。だとすると、クラッチ経路の劣化かもしれないね。最近クラッチフルードって交換した?」

「シルビアはどのぐらい走ったの? 間もなく17万km?! 走ったねぇ（笑）　この距離までまったくO/Hしてないなら、油圧系の摩耗など、原因はいろいろと考えられるねぇ。」

「じゃあ、また近いうちに連絡頂戴ネ!」




・・・また散財だよ、(´Д｀)ﾊｧ…

【オイル交換後のインプレ】

全体的に車の振動が減り、結果静かになりました。
ブルブルしてたシフトノブの震えが最小限に抑えられているのが視覚的にわかります。

若干ですがリアタイヤへの出力もロスが減って伝わってるような・・・気がします。


シフトフィールに関しては、劇的変化! というわけではなく、以前の状態に戻った感じ。それでも引っかかり感が無くなったことで、ストレス解消とミッション保護に繋がったと考えれば満足です。