嘉吉の乱のブログ一覧

オイルパンからのオイル漏れがひどくなってきたのでＧＢで交換してもらいました。
外したガスケットは見事に朽ち果てていましたよ。そりゃあ漏れるわ。

クランクに異常がないことを確認。
オイルポンプは外して洗浄。
異物もなく安心して走れます。

TAC高槻オートさんに予備のインジェクターを宅急便で送りAZNUで洗浄、パターンテスト、フィルター交換などを依頼。
洗浄だけなら３０００円／１本とＨＰには書かれています。
興味ある方は対応も丁寧でしたので問い合わせしてみてください。







高回転時の噴射パターンもチェックしてもらいました。
いや、１万回転も回らないって。


洗浄後の噴射量に少しバラつきがありますが許容範囲内であることを確認。



洗浄後は薬剤がインジェクター内に残っているので可能な限り早く交換してくださいと言われたんで速攻交換。
交換手順はＭ３保存会を参考に。


交換後の感想ですが、今まで装着されていたインジェクターは間違いなくボケてたことが判明。
AF計を見ていると今までのはオンオフがうまく働いておらず濃かった模様。
交換後はもっさりとした回転がとてもスムーズに。
それとバンパーがススで汚れない。
効果は個人の感想です。

車検だったんですよ。

事前にGr,Nより車高を上げてマフラーに蓋をして、固定されたミラーを外したんで、あと問題があるとすれば光軸とトーくらいかな～と思っていたのが甘かった。

急遽ブリッドのバケットとシートレールの強度証明書が必要と分かり入手し、リアの車高を上げたことから微妙にホイール後ろがフェンダーからはみ出していたのをもう少し車高を下げてトーアウトとネガキャンでクリア。

無事車検通過。

それですぐにこの車高に戻しました。
やはり低いのが落ち着く。

コンプレッサーのロスが嫌であまり使いませんが、Ｒ１２のエアコンガスを２５０ｇ充填。

そろそろ車検なので少し事前準備。

まずは車高。ＧｒＮの足より車高を上げてしまったんで最低地上高は全く問題なし。
でも上げすぎて見た目が気持ち悪い。



ガス検査はメタル触媒を取り付けているため問題ないが、音量を下げるためマフラー出口にサイレンサー取り付け。

タイヤも灯火類も問題なし。

光軸とサイドスリップは当日調整だな。

サイズがちょうどよい膨張菅が手に入ったので触媒以降に溶接して取り付け。

アクセルオフから踏みなおしたときのレスポンスが少し良くなった感じ。

あと少し音量が小さくなったかな。

気のせいかもしれないレベルですが。

いろいろ試して遊んでいます。