手元に来たときから、バラつきがあった・・２０００回転迄の付近。。

近々に、ＶｏｏＤｏｏのスラッシュサイレンサーを付ける前に・・

同調調整しました。

ガソリンタンクをリフトアップして・・・エアクリーナーボックスについているセンサーを外して・・

エアクリーナーボックスを外します。

そして・・現れたスロットルボディー・・・

バタフライも・・・チタナイ・・

キャブクリーナーを少量吹きかけて・・・フキフキ

エアークリーナーボックスに付いていたセンサーは、外して、コネクターに接続しなければいけないみたいなので・・

センサーを外します（グリーンのセンサーね）

でもね・・メンドクサくなって・・・

エアクリーナーボックスに付けたまま・・・適当な位置に置いて対応。。

そして・・・負圧を取る為に

４番スロットルの進行方向左側のゴムホースを外して、ホースには栓をしちゃいましょ。。

さて・・・４連バキュームゲージの出番です。。

４番スロットルボディー左側のニップルと１番～３番のキャップしてあるニップルに・・ゲージのホースを繋ぎます。

そして、エンジン始動。。（予め暖気済み）

あれ・・・バラバラですよ。。負圧。。

１番から４番迄・・・バラバラ。。

未だ・・・３番４番の誤差は少ないけど・・・

１番と２番を調整用のビスを回して・・合わせます

そして、３番と４番を合わせてね・・

途中・・軽く、ブンブンをふかして・・・狂わないか？

チェックしながら・・・

最後は３番と２番を合わすと・・・

完成の筈！

３～４回繰り返して・・・完成。。

スムーズですよ♪

いい感じ♪

で・・・元に戻して・・・

終わりの筈が・・・・・・・

Ｃ４２・・・何って・・・

エラーですよ。

前から・・・時々・・・出てたんですが。。

持病の排気ディバイスか？

過去には・・ディバイスに潤滑剤をぶちまけて・・・

オンオフを繰り返したら、表示しなくなったのですが・・・

でも～ディバイスが不具合の場合・・・ｃ４６の筈・・・

う～ん。。

困りましたね。。

ＦＩのエラーが出っ放しで・・エンジンかからなくなりました。。

さて・・・・

数回、オンオフを繰り返すと・・・ＦＩは消えて・・エンジンもかかる！！


そして・・・また・・・ダメになる。。

何？？

サービスマニュアルを解読すると・・・

イグニッション信号が、ＥＣＭに届いていない

って事みたい。。

シツコイ～ｋｏｕｊｉは・・・

キー周りの接触不良？バッテリーの電圧低下を疑って・・・

充電しながら・・・・キーを強めにカチカチと・・・

改善しましたよ～何回キーオンにしても、ＦＩ表示は出ないし、エンジンも普通にかかる。。

ってところで終了

問題は・・・数日経過した・・・明日にどうなっているのか？

不安一杯ですけど～まあ～いいか？！