洗車後にエターナル塗面光沢復元剤で軽く手磨きしました。
いつもの時短洗車より手間は掛かりましたが、テッカテカです。

今日のラインナップ。
新入りはドゥレッザのアイアンリムーバー。
全て一新し、GANBASSで揃えようと注文カートまでは入れましたが、今までのケミカル達が無駄になる勿体無さから、踏み止まりました(笑)

今回は、
・DUREZZA アイアンリムーバー
・GANBASS REBOOTシャンプー
・プロスタッフ オールクリア
・エターナル　塗面光沢復元剤　　です。

洗車と言うより粗削りな磨きとなりました。

予洗いの前に、ホイールのみREBOOTシャンプーで予洗い。

高圧ジェットで予洗い後、DUREZZAアイアンリムーバーで鉄粉除去。

スポンジを使わなくて良いので、ボディに触れない点はGANBASS GBS-Rと一緒。
DUREZZAにしたのは、濡れたボディにスプレーする前提の使用説明があった為です。
GBS-Rは、乾いたボディが前提なので。
(濡れたボディだと、弱くなる傾向にあります)

濡れて効果が弱くなるという事は、
こちらの方が強いケミカルかもしれません。

まぁ、使っていきましょう。

アイアンリムーバーを高圧ジェットで流し落とした後は...

研磨剤が主成分のオールクリア！
これで少々の小傷と汚れが落としが同時に出来るはずです。

普段のシャンプー洗車で満足しているし、ガラスコーティングが落ちるのが嫌で出番が少な目でしたが...
そもそも、ガラスコーティングは耐久性があっても撥水性、光沢は長続きしません。

私はガラスコーティングで守られている安心より、ピカピカの車に乗っていたいので、一旦、ガラスコーティング は卒業する事にしました。

濡れたボディにオールクリアで磨くのは良い大人は真似しない方が良いと思いますが、
見た目で分かることは、オーバーコートは思いっきり落ちました。

ガラスコーティングも落ちていると思っておきましょう。

その後、高圧ジェット。
ルーフはREBOOTシャンプー、そしてまた高圧ジェットで濯いで、洗車自体は終わりです。

ホイール仕上げはグラスター。
ヘッドライト、テールレンズは303エアロスペースプロテクタント。

そして、写真はないですが、
エターナル塗面光沢復元剤で手磨き。

完全に拭き上げておかないと、水が邪魔して磨きづらかったです。

オールクリア、塗面光沢復元剤ともにスポンジで手磨きでしたので、ルーフが省略できるとは言え、結構骨が折れます。

ボンネットは、ORIGINシャンプー拭きと水拭きで脱脂して、
ユアーズ VARNISHでオーバーコーティング。

ポリッシャーや蛍光灯下の念入りな作業には敵いませんが、
外でこれだけ出来れば、達成感はあります。