米国 YAKIMA 社のルーフラック、メガウォーリア。しかし、凄いネーミング...

サイズは、132×【122】×16.5
｛タテ(長さ)×【ヨコ(幅)】×タカサcm｝
ほぼ、正方形に近いですね。

前後のパーツが組み合わされており、間に延長のパーツを挟み込むことで、タテ(長さ)を延長させることが出来る筈です。メガ、ですからねw

我が家のD3の外観では、特徴的なパーツになると思います。

導入のポイントは【ヨコ(幅)】122cmです。用途は一つ、袋に入ったフォールディングカヤックを2セット載せることです。1セットでも重いので、リアラダーから1つずつ載せてスライドさせながら積むことは現実的ではありません。

D3の高いルーフには、踏台に乗って左右から1セットずつ載せることになります。そうすると、ルーフラックは少しでも横に【ヨコ(幅)】のある方が載せ下ろしに楽なのです。

実際、下ろすときはそうでもありませんが、載せるときには「あと○cm、横幅があれば楽なのに... 」と思う状況になります。

YAKIMA (ワンサイズ下)
ロードウォーリア 112×【99】×16.5

THULE (ベースキャリアと同じメーカー)
859XT 127 x 【104】x 15

TERZO (現在、販売中のもの)
EA310 132 × 【105】× 22

4年前の選択時には、圧倒的な【ヨコ(幅)】でした。ベースキャリアは信頼のTHULEですが、ルーフラックはYAKIMA製を使っている理由です(メーカーを組み合わせて使用することはタブーとされています。自己責任で)。

ロック機能のパーツやネットもオプションで揃えています。大柄なD3に対しても見た目は頭でっかちな感じがありますが、ここは使い勝手優先です。

ちなみに、装着した状態で全高210cm未満となります。屋内駐車場などで多い210cm未満制限の場合は一応クロールモードにしますが、下げなくても大丈夫です。

風切り音はあまり気にならないです、フェアリングのおかげかな。我が家のD3の場合、ガラスルーフがないので音が入りづらいのかもしれません。

ネンピ？ クウキテイコウ？？ ナンデスカ、ソレ⁉︎


【Re:】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9517383/parts.aspx


【Re2:】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/10033536/parts.aspx


関連情報URL：https://www.rakuten.ne.jp/gold/autoproz-usa/

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=fpszwxae7Xw