作業はやっとメインであるトランクに移る


アクチュエーターの部品を取り替えだ




写真はミン友さんから提供していただいたアスコットのトランクである

こちらの写真はインスパイア



まだドンガラなのでアクチュエーターは無い


この空間に入るアクチュエーターの部品だけが流用可能



アスコット、ラファーガの場合もインスパイアの場合でグレード違いで微妙な専用品番が存在している



車体側にマッチしているケーブルワイヤーも専用




部品の形状を見たことも比べたこともない




現車でアクチュエーターが機能していけるかノーマルのケーブルワイヤーは使いまわせるのか


見てみないとわからない

まずインスパイアの室内側のトランクオープナーからケーブルワイヤーをトランクロックから外す



外したら固定先がトランクロックからアクチュエーターに行き先は変わる





ざっくりと説明すれば


UA2インスパイアやCE5アスコット、ラファーガのキーレストランクの場合、一系統のトランクロックのままワイヤー駆動で中継にアクチュエーターが入りアクチュエーターからまたショートワイヤーでトランクロックにつながるのだ


言葉じゃ難しく





このスワップは赤外線のホンダのトランクワイヤー式でやってる人っていないのではないだろうか？

専用品番部品が存在したせいで末番のわずかな違いがノーマルでやれるか確認してみる



ノーマルからそのままアクチュエーターに接続したがポン付けしてもワイヤーが固定されずトランクオープナーが機能しなくてポップアップしてくれません






何故？





仕組みを考えてたらケーブルワイヤー自体がトランクロックに対し僅かしか動かない寸法しかなくてアクチュエーター側をリンクでストロークさせるにはケーブルワイヤーの中身の露出度が足りてないためアクチュエーターに固定出来ないと判明


ケーブルをいじらないでケーブルのケース側だけをショート加工したら固定が上手くいけそうでしたので黒の保護チューブに切れ目を入れてワイヤーケースだけを切除してその都度ショート加工していけば問題なさそうだ




10ミリ以上のワイヤーストローク増加で問題が解決するはず

ショート加工後がコレ

何度か加工を繰り返しトランクオープナーが正常に反応する場所が見つけます












とりあえず養生してノーマルからケーブルワイヤーの流用が成功

無事、ノーマルのトランクオープナーが復活しました



まだアクチュエーターの通電前ですがトランクのキーシリンダーも機能しつつ元の状態のままスムーズに移植に成功しました








後は車体側のハーネスやコンピューターをどう制御して、どこまで配線を作れるかになりました







また時間が空けば作業します






ハードのスワップはこれで完了

ここまでやれたら後付け感がないしパーフェクトかも





全くわからないイジリになりましたが自前でやり切れたのもミン友さんの部品提供がありました















改めて











。・゜・(ノД`)・゜・。