過走行車なのか。純正の配管でインマニ からプローバイを引く。この引き量はどうやって制御されてるのだろう。クランクケース、シリンダヘッドの上の空間は貫通している。クランクケースから抜けばオイルフィラーキャップからどんどん大気を吸い込む。そうなると、スロットルを開いてるのと同じことになるので、燃料が供給されていればアイドリングが上がる。燃料を絞れば回転は上がらないが、これ正しいのかな？配管を逆にしてみたり。もうあれやこれや。

解決策はない。しょうがないので、二股にして、エアクリから吸わせていました。

インマニ に吸い込む量をポールバルブで制限したら良いんじゃない。

全閉

全開

少し引く　問題解決したみたいだ！