今回はヤリス事例を参考に、タイヤハウス内のインナーフェンダーに整流フィン（適当な表現かどうか不明）を取り付けました。(^-^)

先日のヤリス調査(関連情報)では、前部のタイヤハウス内の天井前方部には、緩やかに曲がる整流フィンが２つありました。整流のメカニズムを想像するに、タイヤ前において、タイヤと連動して下降する空気と、走行による前方から来る空気とのぶつかり合いを避けるため、タイヤに連動して下降する空気をタイヤ中心部程度の高さでタイヤハウス前方から外側(横)へ、排出を狙ったものと推察しました。この考え方・方法をビートでも実践してみるのだ。

使用したのはこれ。安心クッションＬ字型90ｃｍ細、2ｃｍ×２ｃｍ×９０ｃｍ、６ｍｍ厚で、13.5ｃｍで切断したものを２つ用意しました。

ボンネットフード裏の右インナーフェンダーに、このように施工しています。手順は、まずは2ｃｍ幅の両面テープ13.5ｃｍをインナーフェンダーに貼り(角度は５０度)、安心クッションＬ字型をその上に貼り、その上から黒アルミテープを両側から挟むようにして貼り付けています。

左のインナーフェンダーにも同様に施工

ボンネットフードを閉めた状態、右側です。新たに設置したタイヤハウス内の整流フィンは、ボディ側のインナーフェンダーの前方の切り欠き部分と平行となるように取り付けています。

同様に左側です。

さて、タイヤハウス上方前方の整流フィン設置後の感想ですが、タイヤハウス天井部前方からの横向きの排気が増えて、タイヤ前面（黄色枠内）での空気抵抗が減らせたかも、でありまして、フロントタイヤ周りが軽やかになったように感じました。私の好みにも合いましたので、しばらくはこのままで走ってみようと思います。
それにしても、トヨタの空力技術恐るべし、と感じましたね～(^-^)
（空気整流対策はつづく）