メーターに取り付けるベゼルです。

--- 製品紹介 Web サイトより抜粋
レギュラーポジションベゼル (RPB) は、メーターの前面にはめるリングで、▼マークを自由な位置にセットすることができます。メーター内のワーニング LED やピーク LED とは異なるポジションに目安を置くことが可能です。

デザインは2種類あります。4個のホールがある「スペースコロニータイプ」と、ブレーキローターをイメージした「スリットロータータイプ」 (＝パーツレビューの製品はこちら) です。
製品とサイズによって取り付けられる RPB が異なりますので、ご購入前に適用製品をご確認ください。
また、シングルメーターバイザーとの共着はできません。

・シングルメーターバイザー
https://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/parts/visor/
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φ52 モデルには冒頭の引用通りデザインが2種類あります。

4個のホールがある「スペースコロニータイプ」と、ブレーキローターをイメージした「スリットロータータイプ」がそれなのですが、後者の方が素のメーターをよりスポーティーにする。そんな演出にこのベゼルが一役買っていますね。

なにもないメタルな縁のメーターもかっこいいのですが、コレを付けるとブラックのリングがひときわそれを演出してくれる感じがしています。


そんなかっこよさに加えて、ベゼルを付けて便利になるところ。それは赤い▼のマークが追加されることによってそれ自体が目印になり過給状況の管理ができること。

私のオーリスでは、アクセルペダルの操作を普通ではあり得ないような操作…たとえばべた踏みや素早く (深く？) アクセルペダルを踏み込んだときに、ガクガク車が揺れたり、場合によっては車がフェイルモードに入ったりすることがあります。(後述の関連ブログ参照)

これはノーマルでも起こるのですが、BLITZ パワスロ / パワコンなどブーストアップパーツを取り付けていると、さらに問題が発生しやすい状況となります。

何回も症状やトラブルを体験すると『だいたいこのくらいまでの踏み込みならば大丈夫』というのがつかめてきますが、症状が発生した瞬間は乗り心地が悪いです。

ブースト計導入は『これを解決したい！』、または『容易に回避できないか』などと考えた結果でもあります。(他には単純にどのくらい過給がかかっているのか知りたいとか、ピコピコ針が動くのが楽しいとかそういう理由です。)

ブースト計を導入して数値が分かって、いろんな事をやって、試して、それで結局の所解決には至りませんでしたが、それでもこのくらいの値になると症状が出る、というのはやはりブースト計があると視覚的にわかりやすいです。

アクセルペダルを踏んだ量や感触でもわかりますが、メーターがあると、ここまで来たらそろそろ症状がでるぞ～というのが分かるのである意味ぎりぎりまで過給を使えます。

それはブースト計が標準の状態でももちろん分かりますが、もっとわかりやすければなおイイよね？と考えて取り付けたのがこれを取り付けようと思った理由です。

現在は写真の通り、0.9 (90kPa) のところに赤い針を合わせています。これ以上になるとガガガガ…と症状が出ます。

なのでブースト計取付後はこれを超えないように超えないように…と走っています。

まあ、その…8NR-FTS でコレを超える走行は普通の人、普通の走り方だとあまりないはず。

バイパスなどで 60km/h の定速走行だと 1,200回転・0 ～ 0.3 辺りを指していることが普通で、停止時からのスタートでもだいたい 0.5 ぐらいまでが普通かな？と思います。


あと最後に。

これは取付の仕組み (方法) が同じなので仕方が無いことなのですが、残念なのが公式 Web サイトにもあるようにバイザーとの共着は不可なところ。

バイザーも付ければかっこよくなって、昼間の光が強いときに見やすくなったり、夜フロントガラスに映り込まなかったりして、それが機能的でもあると思っているので、そこが残念です。

価格は消費税込 (10％) の価格です。

https://youtu.be/VY6TtEMWT6Y
※動画は、ブーストアップパーツのBLITZ パワスロ / パワコンを電気的にノーマルに戻した状態。(＝ノーマル戻しコネクターを使用した状態) でスロコンが AU1 (オートモード1) で走行しています。


【関連ブログ】
・CVT フルード交換でトラブル解消につながるのか！？ - 2020年02月01日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/43692451/
※問題はこれ以前 (2019年7月頃) から発生していますが、このブログでざっくりと時系列をまとめています。

・もしかしたら… - 2020年02月26日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/43764838/

・ついに不具合解消となるか？ - 2020年06月21日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/44111217/

・ついにオーリス ECU プログラムアップデート！！ はたして、その結果は… - 2020年07月11日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/44173001/

(オ-874)

関連情報URL： https://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/parts/rpb/