まとめ記事

郷愁スカイラインでドライブに行こう。

2021/01/10 1,502

最近の数代のスカイラインのCMは、なかなか琴線に触れるものが少ないが、C110　ケンメリのＣＭは多くの人の心をつかみ「名作」という評価が高い。同じようなテイストで実はC210 ジャパンのCMも、クルマに乗ってどこか行きたいな、大事な人とクルマで遠くに行きたいなと思わせる良作が多い。そして、ハイパワーばかりが強調されるがR30のポールニューマンのＣＭも本当に良いモノが多い。そんなC110とR30のCMを堪能してみては如何。

丸目スカイライン・ジャパン前期も堪能しよう！

　あまりにも有名なケンメリのＣＭソングに対して、実はJAPANもなかなか頑張っていた。　クルマそのものは、もともと眠たいフィールであった L20 が、さらに公害対策で、どうしようもなく回らなく重たい感覚であったが、当時の日産はある意味で数字を重視する傾向があり、Ｃ２１０のＬ２０も　フュエール・インジェクション付きはグロスで１３０ＰＳを誇示していた。　しかしながら、それはカムプロフィールなどが高速側へ振られていた為であって、そのためにさらに中低速のトルクが細くなり、それがエンヂンフィールの悪化を助長させていた。本家　復活ブルーバード　スカイラインGT TURBO（C210）編 http://u14sss22ltd.fc2web.com/c210gt.html 　正直に言うが、この頃のスカイラインは、四気筒を搭載した TI の方がよっぽど、鼻先の軽さもあって僕的には本道であったように思う。それも、後期になってＺ２０Ｅを搭載した TI-ES の登場で、その感が強くなってしまったのだが・・本家　復活ブルーバード　スカイラインTI（C210）編 http://u ...

出典：徳小寺　無恒さん
日本今宵はスカイライン・ジャパンを堪能しよう！

　Ｖ３６スカイラインに５５周年記念車が出たらしいが、どうも昔の様に限定車の有難味を感じないし、正直Ｖ３６にスカイラインの血統を感じないのも事実。確かに、クルマとして見た場合、「ときめき」を感じたのだが、それはスカイラインというブランドではなく、Ｖ３６というクルマにときめいただけで・・・・　そんな時、例の動画サイトで非常に面白いモンを見つけた！告白するが、僕は今までに１１回観てしまったのだが、いやぁ飽きない。Ｃ２１０のカチリとしたエクステリアも印象的だが、いやはや、前にも触れたが朝比奈マリア　さんは美しくもあり、かわいい。回顧スカイラインジャパンのＣＭは涙が出るくらい感動的だった。。 https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/197789/ 　この感動を、今宵は是非皆さんと共有したいと思う。　このＣＭ編集を観ていてふと気づいたのだが、Ｃ１１０、ＪＡＰＡＮのＣＭてスカイラインが飛ぶシーンが多かった・・・・という事に気付いた。ほとんどのＣＭを頭のメモリーの中に入れていたつもりだが、いやは ...

出典：徳小寺　無恒さん
三十今日はR30スカイラインを心行くまで堪能しよう！！

　無性に懐かしいクルマのＣＭを観たくなる時がある。これまでにも、スカイラインや印象的なＣＭで、丸目スカイライン・ジャパン前期も堪能しよう！ ⇒　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/24897971/ 日本今宵はスカイライン・ジャパンを堪能しよう！ ⇒　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/24888992/ 健全クルマに対する思い入れ？忘れていませんか。 ⇒　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/22433735/ などなどを紹介してきたが、久々、昨日30日に偶然、都内で、恐ろしく綺麗な R30 の後期 RS-X　が走っていた！　荒削りだけど、これぞスカイラインと感じるエクステリアに、しばし見惚れてしまった。ヨシ！今日はＲ３０スカイラインの後期ＣＭを堪能しようと思った次第なのだ。

出典：徳小寺　無恒さん
旅魂ツーリング魂 R30スカイラインとポールニューマンに思いをはせて

　日曜日の早朝。日が昇り切る前に洗車を済ませ、お気に入りのドライヴィングコースを一周。Ｒ30スカイラインとポールニューマンに思いをはせながら、安倍恭弘の曲を聴きながら。

出典：徳小寺　無恒さん