旧いクルマに乗っていることで不便なところは沢山あります。
例えば燃費などの省エネ性能、例えば自動ブレーキやナビやドラレコなどの便利機能、あと割増税金（笑

しかしながら、私にとってまず最初に気になっている事が「静音性」です。

イマドキの車はとても遮音性に優れていて、乗り込んだ瞬間に静かだ！ここは美術館か⁉と思うクルマも数多いです。
先日も友人のボルボXC60（ひとつ前のモデル）に乗せてもらった際に、静かさと安心感に感銘を受けました。

ひるがえって我がA4クン、マダームのバイエルン兄妹。
マダームは来た当初からA4クンより煩い。同じBMWでも昔の36時代より音がする、との印象を持っていました。
そこで数年来から様々な静音対策を施してきたのですが、整備手帳にするほどのモノでもないし、とスルーしていました。
ですが、いくつかやっていくうちにこの方法なら皆さんのお役に立てる・・・・かも。　と思い立ってまとめてみる事にします。

ちょうど、部分的にやり直したりしていたのでタイミング的にも良いかなと。

車内で煩く感じる音のほとんどはロードノイズ。人によってはエンジン音かも知れませんが、みんカラですから無視します（笑

タイヤと路面からの音をいかに遮断するか。
一番手っ取り早いのはタイヤ交換ですが、手元不如意な私ですのでいつになるやら（汗

ではどーするか。
なるべくお金を掛けずに効果的に。
そんなプチメンテな気分でご紹介していきたいと思います。
あくまで素人感覚ですので、マユツバだろーと適当にお付き合いください。

使うのは（有れば）エプトシーラー的なスポンジシート。

嘘です（笑
一番多用するのが100均のスポンジテープ（戸当たりテープ）です。
その他ゴムチューブなどを臨機応変に使います。

ドアサッシュの下とドアの隙間に、スポンジテープを貼っています。
全ては気密性を高めて、音を響かせないようにする事で、目指せポルシェのドア開閉‼の気分です（爆


新タイヤ導入で20％静音アップと考えると、ココの効果は5％くらいです。
が、確実に静かになります！

こんな感じに適当に貼っても大丈夫です。
厚みがあると、ドアが閉まらなくなりますが、思い切って閉めるとクセがついて段々と馴染みます。

今回剥がしたテープ。

約2年使うとこんな形に潰れ、効果が薄くなってしまいます。

次にゴムチューブ（直径3～4㎜程度）を、元々付いているウェザーストリップとドア鉄板の間に挟み込みます。
つまり元気の無くなったEDウェザーストリップを、無理やり起こすバイアグラ療法ですね（笑

私はチューブが無かったので、ゴムのドアエッジモール（粘着なし）を使っています。
ココもスポンジテープでOKなのですが、細くカットするのが手間なのと、貼りかえる際に粘着部分がウェザーストリップを傷めるかも⁉ と思うので粘着無しのタイプがおススメです。

この施工効果は絶大で、10％くらい静音性能が上がります。
ただしどんどんパーセンテージを積み重ねても無音にはならないし、ゴムが劣化するし、耳慣れして効果が日に日に感じられなくなります（笑

こんな感じに、心なしかウェザーストリップが黒々と張りが戻って立派に見えます（笑

E46マダームの場合、ドア腰下はそれなりですが、窓枠部がより効果的です。
ボディ側のウェザーストリップは未施工ですが、うまく出来れば効果があるかも。
ただし欲をかくと、ホントにドアが閉まらなくなります。
トライ&エラーの経験者は語る（笑

細かい部分ですが、ドアは丹念な空間つぶしを行うと気密性がアップした結果、静音性能が高まります。

貼ってドアが閉まるかどうか確認し、閉まらない場合は剥がす。
この繰り返しです。

写真で見ると目立っていますが、黒いこともあって実際は気にならないレベルです。

ドアだけで15％ほど改善できました。

現在進行形ですので、次に続きます。