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- その33（34図 天塩-兜沼・浜頓別方面）
まとめ記事（コンテンツ）
昭和の北海道道路地図 その33（34図 天塩-兜沼・浜頓別方面）
みなさんこんにちは、キャニオンでした～
地図シリーズ。二カ月のご無沙汰でした。さぼり気味ですんません～。
さて、今回のブログ編集中に、前回32を消してしまいました〜(号泣)
みなさんからたくさんの良いねやコメントを頂いていたのに申し訳ありません。(なんとか復刻しました）
さあ、これにめげずに今回も楽しくいってみましょう！！
カーナビが無い頃、車には必ずロードマップを積んでいたものです。
そこで、昭和41年(1966年)6月発行
「ミリオン道路地図帖 北海道編」
出版元:東京地図出版株式会社 (現 株式会社マイナビ出版) の紹介です。
※地図をしっかり見たい方は、スマホアプリよりもブラウザ閲覧を推奨します。
著作権保護期間満了(※文末参照)につき、全ページ掲載していきます。ただし、ノンビリ不定期連載です(^^)
今回は34図。宗谷本線に沿った国道４０号の旅も稚内が近づいてきました。まずはリンク先→凡例と索引をチェックして、地図の場所を確かめましょう。
34図左（拡大は地図をクリックまたはタップ）
34図右（拡大は地図をクリックまたはタップ）
【幌延町とウブシ原野】道北の「原野」といえばサロベツ原野が有名ですね。
ところで、幌延町市街地の南側に「ウブシ原野」という地図表記があります。これ、現在の地図ではあんまり見ない表記ですね。
しかし「ウブシ原野」は、上サロベツ原野、下サロベツ原野とともに、天塩平野を構成する原野の一つであり、道北開拓の歴史資料なんかには、開発を阻んだ泥炭湿地の一つとして、チラホラとその名前が現れます。
Google先生に聞いてもメジャーなページがヒットしないので、ウブシの名前も歴史の中で忘れられていきつつあるのかなあ、なんて感じます。
【中頓別、浜頓別とローカル線】日本海側には天塩平野が広がるのに対して、内陸側は、国鉄天北線（1989年平成元年廃止）と現在の国道275号線に沿って北上し、中頓別町、浜頓別町へと繋がっていきます。
オホーツク海側の浜頓別町は、国鉄興浜北線（こうひんほくせん）の始発駅、興浜の「浜」の町です。一方興浜の「興」は、オホーツク海に沿って南下した興部（おこっぺ）町なのですが、興部町の紹介はこの後３６図に譲ります。
興浜北線は、浜頓別町と枝幸町（えさし町、道南の江差町と区別するため「北見枝幸」と呼ばれます）を結ぶローカル線で、本来は興浜南線と繋げてオホーツク海を縦貫する「興浜線」となる計画でしたが、その夢は実現せず、南北が分断されたまま、1985年（昭和60年）廃止となりました。
【クッチャロ湖とクッタラ湖とクッシャロ湖】
えー、分かりにくいですね。
地図に出ているのが道北、オホーツク海側のクッチャロ湖です。
クッタラ湖は、白老にあるカルデラ湖（11図）
クッシャロ湖は道東弟子屈町にある日本最大のカルデラ湖（23図）
です。
さーて、次回のサザエさんは？
浪平です。
地図の旅も、ついに日本の最北端、宗谷岬へたどりつきます。
北を目指す旅も終わりが見えてきましたな。
では、次回をお楽しみにー
バックナンバー
その20（20図 芽室-帯広-音別 詳細図 帯広市）
その19（19図 富良野-狩勝峠-芽室）
その13（14図 門別‐静内‐浦河）
その12（13図 千歳‐苫小牧‐門別）
その1 (3図 函館ー森)
ーーーー本文終わり
※
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