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まとめ記事(コンテンツ)
mistbahnさん
2016/01/01
【写真】ポルシェ博物館 part.12, Porsche 911 GT1 1998
シュトゥットガルトのポルシェ博物館、続き。
■Porsche 911 GT1 1998

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ポルシェ 911 GT1
1998年
水平対向6気筒
3200cc
600ps(440kW)
1998年のル・マン24時間レースでワンツーフィニッシュ(総合優勝)。
このクルマ、ポルシェ博物館でもっとも「見たかった」クルマ。
リアルタイムでル・マンを見て熱狂したワケではないのだケド、Racing OnなどでGT1系の特集がある度に、「なんてカッコイイんだ!」と思っていた。
涙目の996系は元々好きじゃなかったんだケド、このGT1によって、「涙目もカッコイイではないか!」と思わせてくれた車両。

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ビートのフロントタイヤ上、ボンネットにも、タイヤハウス内の空気を抜くためのルーバー設けたい。。

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2008年のWTCC岡山国際サーキットで、BMWワークスドライバーとして参戦していたヨルグ・ミューラーにピットウォークでサインしてもらったが、そのヨルグ・ミューラーがドライバーの一人なのも感慨深い。

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モデルカーのコレクターではナイけど、コレはモデルカー欲しい。
(ビートに金かかるから買えないケド)
●Porsche Museum | ポルシェ博物館 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
■Porsche 911 GT1 1998

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ポルシェ 911 GT1
1998年
水平対向6気筒
3200cc
600ps(440kW)
1998年のル・マン24時間レースでワンツーフィニッシュ(総合優勝)。
このクルマ、ポルシェ博物館でもっとも「見たかった」クルマ。
リアルタイムでル・マンを見て熱狂したワケではないのだケド、Racing OnなどでGT1系の特集がある度に、「なんてカッコイイんだ!」と思っていた。
涙目の996系は元々好きじゃなかったんだケド、このGT1によって、「涙目もカッコイイではないか!」と思わせてくれた車両。

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ビートのフロントタイヤ上、ボンネットにも、タイヤハウス内の空気を抜くためのルーバー設けたい。。

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2008年のWTCC岡山国際サーキットで、BMWワークスドライバーとして参戦していたヨルグ・ミューラーにピットウォークでサインしてもらったが、そのヨルグ・ミューラーがドライバーの一人なのも感慨深い。

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モデルカーのコレクターではナイけど、コレはモデルカー欲しい。
(ビートに金かかるから買えないケド)
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Posted at 2016/01/01 20:26:41
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