この度、シーズン末期だが、スタッドレスタイヤを更新しました。

本日までの旧ホイール＋タイヤセットは、ライフダンク用の前後13インチの純正アルミホイールに、ブリヂストンのブリザックＲＥＶＯ－ＧＺを履かせたもので（参考：過去の整備手帳https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/2572246/note.aspx）、2013年12月以来、７シーズンも！使用していました。この間、市街地の短距離通勤でしたが、ほとんど雪にも降られず、無事故でヨカッタ、ヨカッタ。

更新したのはコレ。またまたブリヂストン社で、今度のはブリザックＶＲＸです。何でも、スタッドレスタイヤのシーズンの前や後では安価で購入でき、また後輪用サイズのVRXが今後入手不能になるってことで、このタイミングでの導入になった次第です。

フロントは155/65R13、リアは165/70R13（在庫僅少）で、旧タイヤと同じサイズにしました。ホイールセットで交換しました。

使用したホイールは、「ビートの音振動対策⑤　細いホイールとタイヤに換装してみたら・・」（参考：過去の整備手帳https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5499551/note.aspx）、で一旦導入した13×４Ｊ、4穴、PCD100mm、オフセット42mm、のA-TECHシュナイダーRAPIDE-X(多分)を再活用しました。

近所の「Ｔ」で安価(約３．２万円)で、購入・交換しました。丁寧なご対応をいただきありがとうございました。

スタッドレスタイヤ＋ホイールセットの交換前後です。ホイールサイズは同じ13インチで変わっていないのですが、交換後(下写真)は、随分印象が変わり、ホイールデザインの影響からか、少しホイールが大きく見えるようになりました。
(^-^)

タイヤ＋ホイールの引っ込み具合はこんな感じです。オフセットは40mmから42mmになり、新旧でほとんど変化はありません。今回のスタッドレスタイヤの更新は、ホイールセットでの交換となりましたが、乗り味がちょっと軽い感じになったかも・・という程度で、体感にほとんど変化はありませんでした。来シーズンに向けた準備が、もうすでに整ってしまいました。(^-^)

少しだけドレスアップもしました。https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5717587/note.aspx