みなさま　お姉様　ごきげんよう ＴﾍＴ

フランソワはしでかしましたわ．．．
また．．． です

ミラバンのEF-VE-DET ぷちミラーサイクルエンジンのタービンはRHF3 VQ46
ARは６です 3000～4000回転オーバーで過給圧が1.4キロを超えることを確認
過給圧を逃がすソレノイドバルブのデューティは大体50強
4400回転で1730cc相当の空気が入っておりました

調子に乗ったフランソワは踏みました 5000回転オーバーの領域まで

だが しかし．．．5000回転を超えると過給圧は一気に0.5キロ台でダウン！
速度が乗ってゆきません
耳を澄ますとパタタタタという音が全開5000回転以上で聞こえます
水温も一気に100度近くまで上昇してました

クールダウンしての信号待ち なんだかアイドリングが怪しい？です
また ピストンをアレしちゃったかしら と思案しながら会社より帰宅しました

庭でちょいとアクセルを軽く煽り すかさずマフラーの排気煙をチェック！

おおぅ 白煙と共にオイルが燃えている香りが確かにします．．．わ ＴﾍＴ


とりあえずプラグチェックをと インタークーラーを外すと

ターボ汁　ぷっしゃ～！！

インタークーラー内からタービン・スロットルが超オイリーです！！
プラグを外して見ると３気筒共にシリンダー内にはオイルが溜まって鈍く反射しておりました

取り敢えずの状況としてはそんな感じ です
AR６のタービンを過過給で回したことによるタービン回転オーバーでオイルシールがアレしたのではないかしら？と

ミラバンは通勤＆買い物車両なので全開5000回転オーバーでの速さは実用上は必要ではなかったのですが 欲をかきました
フランソワの邪な心がやらかしました
2000回転からのちょい踏みで負圧⇒過給の加速感が気持ち良かったので やっちゃいました
多分テンパチなNA型ロドスタよりも速いかと それくらいの速さにはなっておりました
（フランソワの脳内換算では150～160馬力級NA型ロドスタ相当です）

そんな感じでまた三歩．．．バックです