まとめ記事

ホンダ・ビート、登り勾配でのトルクの細り対策（まとめ、その２）
2022/10/27 1,846PV
エコランチャレンジ2022における気づきは、「登り勾配でのトルクの細り」でありました。これを受けて、エアインテークパイプに関連した種々の対策をしましたので、その様子をまとめてみました。(*^^*)
イイね！
  • 登り勾配でのトルクの細り対策６、エアーインテークパイプの洗浄
    この度、吸気流路で多くの割合を占めるエアーインテークパイプを洗浄しました。 洗浄による吸気効率アップを目指しましたよ。 前回の対策５はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7041503/note.aspx
    出典：ウールさんさん
  • 登り勾配でのトルクの細り対策７、エアーインテークパイプの整流処理
    エアーインテークパイプの洗浄からの続きです。 前回の対策６はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7047898/note.aspx
    出典：ウールさんさん
  • 登り勾配でのトルクの細り対策８、中華サイクロンの検討
    エアーインテークパイプの取り外し方を習得しましたので、これがらみで何かできないか～と検討したところ、みん友の「マヨ侍」さんより教えていただいた「中華サイクロン」を試してみよう、と思いました。 前回の対策はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7049485/note.aspx
    出典：ウールさんさん
  • 登り勾配でのトルクの細り対策９、ウールさんサイクロンの装着
    前回の対策８で、中華サイクロンの装着方法をしっかり検討した結果、「ウールさんスペシャル　ビート専用サイクロン」と勝手に名付けたオリジナルパーツ？作りにまで至りましたよ。 まあ、ビートを目いっぱい愉しんでいるってことで、笑ってやってください。 ワハハ～(^^♪ で、結構いい効果が出たんですよ！(^^)/ 前回の対策８はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7051293/note.aspx
    出典：ウールさんさん
  • 登り勾配でのトルクの細り対策10、エアーインテークパイプにフィルターを
    前回、エアインテークパイプを取り外した際、パイプ内がすでに小さな砂塵？でかなり汚れてきていましたので、砂塵防止の金属製のフィルターを付けてみようかと思いました。 前回の対策９はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7065890/note.aspx
    出典：ウールさんさん
  • 登り勾配でのトルクの細り対策11、ツインサイクロンの装着
    前回、砂塵防止の金属製のフィルターをエアインテークパイプ付けてみましたが、この施工後では、まだまだ許容力がありそうな（吸気抵抗を増やしても大丈夫そうな）感覚を持ちました。追加の取組を検討したところ、最終的には「ツインサイクロン化」に行き着きましたよ。 前回の対策10はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7077343/note.aspx　
    出典：ウールさんさん
  • シングルサイクロンに戻しました。(*^^*)
    ツインサイクロンにしていたウールさんの紅ビートですが、このたび、サイクロンを１つ取り外し、シングルサイクロンに戻しました。
    出典：ウールさんさん

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