転ばね先の杖🧑‍🦯
だけでなく、次の理由をもって入れ替えしました👏
・純正バッテリー2年経過のため突然死予防👻
・散発する充電システム異常⚠️の原因は、純正バッテリーとの相性かも❓

純正バッテリーのSOH /SOC /CCA /内部抵抗はテスター計測上では、まだ使えそうな感じですが、2つ目の意味合い寄りの交換です😅

コレでも⚠️が出るようなら、万策尽きた＿|￣|○・・・って感じですね😞
（ODO：36,364km）

前日夜🌙から新品バッテリーに補充電開始🔌

古い純正バッテリーの取り外し手順は、
①マイナス端子を外す
②プラス端子を外す
③固定ステーを外す
ステーのボルトは先端まで緩め、Jの字の棒を引っ掛け部分から外す感じです😆
Jの字の棒をエンジンルーム内に落下させないように☝️

④純正バッテリーは持ち手がないため、バッテリー周りの黒いカバーを引き上げる
⑤側面上部の両サイドに指4本引っ掛けれる窪みかあります
⑥気合いを入れて指8本で引き上げる⤴️

バッテリーのお座布団です
錆びとるがな😱

逆手順で入れ替え完了👏
※細端子→太端子に変換

次にバッテリー交換後の呪文を唱えます✝️
I ：バッテリー充放電積算量リセット
II：i-stop設定
Ⅲ：パワーウィンド設定

Ⅱが上手くいかず設定が出来なかったため、「i-stop復活」の呪文を唱えました✝️
・エンジンON状態で、コマンダーコントロールの【ミュート】+【NAVI】ボタンを10秒押し続けるとi-stopが復活します（※自己責任）

各種設定後、1時間ほど走らせて特に問題がないことを確認👀
※i-stopも作動しました👏