あーでもねー。こーでもねー。
そんな事言いながら再測定。

紙にまとめていましたが、数枚ある資料(ステリモの単体点検とステリモの配線図等)を見ながら実測値を測っていると、どこがなにかわけわからなくなるので一旦記事にします。

記事書きながらもどう書けば自分も他の人もわかりやすいか？を考えました。
その結果多分誰にもわからない記事なりました。


いずれ来るであろうステリモ移設記事で回路何かを詳しく書くかもしれません。

とりあえず12Pコネクタのピンアサイン
ピン番号 ハーネス間 (解説による)用途

1番 赤 イルミ+
2番 白/緑 クルコン
3番 茶 オーディオ1
4番 黄 ディスプレイ
5番 紫 ディスプレイ2
6番 黒 イルミ-
7番 N.C
8番 緑 距離
9番 灰 オーディオ2
10番 灰/黒 EAU(多分GND)
11番 N.C
12番 桃 ECC(多分オートクルーズ関係のGND)

前回の記事を見て勘のいい人は気付いたと思います。
ディスプレイ関係、オートクルーズ関係、オーディオ関係の3系統あります。


以下、一旦メモ

ピン間 用途説明
スィッチ種類 実測抵抗値(使用抵抗値)


4-10番 ディスプレイ関係
スィッチOFF 100kΩ
OK 0Ω
Back 330Ω(330Ω)

5-10番 ディスプレイ関係
スィッチOFF 100kΩ
Left 0Ω
UP 330Ω(330Ω)
Down 1kΩ(680Ω)
Right 3kΩ(2.2kΩ)

2-12番 オートクルーズ関係
スィッチOFF ∞Ω
SET 0Ω
Cancel 240Ω
+RES 620Ω(390Ω)
-SET 1.5kΩ(910Ω)

8-12番 オートクルーズ関係
スィッチOFF ∞Ω
車検距離 0Ω
LTA 240Ω



ちょっと余談
シエンタの一部グレードに設定の？オートクルーズ切り替え

8-12番 オートクルーズ関係
スィッチOFF ∞Ω
モード 0Ω
LTA 120Ω
車間距離 510Ω(390Ω)

配置や抵抗値がここだけまるっきり違う。
クルコンのコンピュータが違うのか。それとも何か設定的なものがあるのか？

この辺は要確認です。
試しに620Ωとか1kΩとか繋いでモード切替できないかやってみます。

(この車センサに汚れついてクルーズ切れるとエンジンかけ直さないとオートクルーズ復活しないから不便なんですよねー。)

前回特定できなかったオーディオ関係の抵抗値です。
社外オーディオに変えるし正直自分にはもう関係ない話なんですが…。
実測値や使用抵抗値ではなく、単体点検から拾ってきた抵抗値なのでとりあえず参考までに。
(まぁ今までのルール的にどうなるかはちょっと考えればわかるよね…？)


3-10番 オーディオ関係
スィッチOFF 100kΩ
Seek+ 0Ω
Seek- 330Ω
Vol+ 1kΩ
Vol- 3k

9-10番 オーディオ関係
スィッチOFF 100kΩ
Mode 0Ω
TEL 1kΩ
Voice 3kΩ

1-6番 イルミ
1+ 6GND 点灯

マジでこういう作業結構たいへんっす。
仕事終わり数時間ずつ解析してようやくここまでこぎつけました💦
リアルに3,4日費やしたかな？
まぁ楽しく出来からいいけどｗ


それとこの手の記事を書くと厄介DM来ますが今のところそれも0です！
ヤリス界隈がまともな方が多いのか。前回の記事見て考え直したのかは不明ですが、ちょっと気が楽っす。

今後もこんな感じに誰のためになるかもわからない謎の整備手帳永遠更新予定です。

もし刺さっちゃったらイイネ！でも押してくれると嬉しいです。

追記
オートクルーズ設定スィッチ長押しでレーダークルーズ、オートクルーズ切り替え出来るらしい。

5番のシエンタの件は…。なかったことで！