ステアリングについてるパドルシフト。
ステアリング切りながらだとどっちが+/-かわからなくなるんで嫌いです。

仮付けですが取り付けるのはBL/BPレガシーのパドルシフトです。
以前乗っていたGDAで使っていたものを大事に保管していました。

上の取付穴のところぶった切ればなんとかなるか？

どのみちポンは無理そう。


※結論だけ知りたい人は9番へどうぞ

とにかくピンアサインを調べないことには始まりません。

スパイラルケーブル左側に刺さってるこれがパドルシフトに繋がっている線です。
4Pコネクタですが、右上が空いていて3P接続となっています。

橙 NO
桃 黒
という順についてます。

2Pだったらどうしよう…。と思っていましたが3Pなので僕の勝ち。

ちなみになぜ+/-なのに3Pか？というと白が共通アースになっているからなんですねぇ。
(なんでこんな配線にしたんだろう？)

スィッチ側。
-が上(写真だと左側)から
桃(-)黒(GND)白(+側GND)と来ています。

+側が上(写真だと右側)から
NO 白(共通GND)橙(+)と来ています。


多分スィッチの中の回路を共通化させたかったんだろうなぁ。
じゃなきゃ上から見たときの+/-/GNDのアサイン順こんなふうにならんでしょ〜。

-側の黒と白、+側のNOと白は内部短絡されています。

車両側
スパイラルケーブル左側手前に刺さってる14Pコネクタの1.2.8番がパドルの+/-/GNDの線です。

他の線はステリモですね。

わかりやすいかわかりにくいかわかりませんが(ややこしい)ステアリングに入ってる線の色はこんな感じ。

そしてこれがスパイラルケーブルに行ってる車両ハーネス
水が橙(+)
緑が桃(-)
白が黒(GND)

みたいです。

つまりこういうことになります。

レガシーパドル/車両ハーネス/用途
黄/水/-
黒/白/GND
青/緑/+です。

GDAの頃スポーツシフト パドルシフト化を記事にしてからそれなりの人が参考にして取り付けたようで…レガシーパドルの中古相場が上がりました。
確かディマースィッチ付きで1000円くらいで買えたのに、今もうっちょっとするもんね。
まだぎりパドルだけなら1000円〜で買えるか？


もしこれでGRヤリス界隈で流行っちゃったら更に相場上がったりしませんかね…？

あ、でも元の線切ったり車両側加工するのにビビって誰もやらないか〜ｶﾞﾊﾊ

2025/12/22追記

ピンアサイン及び取り付けに関してはこちらの参照をお願いします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2249454/car/3624891/8479288/note.aspx