雪が降りました
そして岐阜野営場はなかなか溶けません
そんな中


コンテナケースを追加して高くし


洗い残しの裏側も洗浄


触ると汚れる状態は脱しました
では分解しましょう！

先ずはプロペラシャフトへのトランスファー


四つの固定ボルトを外すと


四駆切り替えリンケージのステーも外れ


ユニットごっそり外れました


いよいよギアの入っているケースを外しに掛かります
長さ違いのボルトがあるので位置に注意して…


パッカーン！(・∀・)


おぉギアが現れました！
5速ギアのはずです
しかし真っ黒(・∀・;

パーツクリーナーでオイルを落とす

ナットのカシメがはっきり見えます

このところYouTubeでミッションをバラす動画を見ていました

『あ〜同じだ(・∀・)』

車種は違えど基本的な造りは同じ
参考になります♪

が、シャフトの切り欠きに入る工具がありません(´･ω･` )
カシメを解けない…


この時、業者に太陽光パネルの点検をしてもらっていました
工具を買いに行きたいが離れるわけにもいかず…

夜です
貫通マイナスドライバーの小さいのを買ってきて…

叩いてカシメを解きました


よし外れた！(・∀・)


おや？
YouTubeで見たスズキやダイハツは『ピン』が刺さっていてポンチで叩いて抜いてたのですが、ボルトです
楽チン♪
シフトフォークとギアを抜く


ふむふむ


ニードルベアリングかな？


カラーも抜く


もう一方のギアを抜く


ボルトが見えました

しかし

この真っ黒オイル、鉄粉含んでんのかなぁ？


更にボルトを外す
プラハンでコンコンコン


外れました！


とりあえずここまで外した

マニュアルを読むと次はここ

ふむふむ
このカバー、簡単に外れそう


ぱかっ
ギアの切り替え機構のようです
確かに、シフトリンケージが繋がっていたシャフトがこの中に
スプリングが見えるなぁ…外したら飛んでく？
怖いなぁ…今日はここまでか…

いや、もう一歩、進めよう！(`･ω･´ )


リンケージのレバーを取り外して、シャフトを抜く


ふぅ(´･ω･` )
バネは飛ぶほどではなかったよ


とりあえずここまで進んだ
続きはマニュアルを読み込んでからにするか〜

つづく…(・∀・)