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まとめ記事
魔改造シェイクダウン★TA03F RWD仕様へ 〜強切れ角UP_旧車RWDドリフト〜
2016/09/06
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AWD(ケツカキ)仕様で十分だった切れ角も、RWD(二駆)では今ひとつ足りず、思いきって足回りの見直しを遂行することにしました!!!
と言っても、20年以上前のシャーシです。専用パーツなど売っているわけもなく、見直しには一か八かの賭けと絶対マシンを仕上げるという気持ちが必要でした。
現在売られている他シャーシのパーツを流用し、無理くり加工して装着させちゃいました。
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魔改造により色々と調整幅が広がり、切れ角も更にUPして、RWD仕様として生まれ変わったTA03F！！ まずはこの動画必見です！！！ 魔改造の詳細は下記リンクへ‼
出典：TA03F-PROさん -
RWD仕様に変更するきっかけとなった出来事！ トーホーレジャーランドのドンキサーキットを走行中、フロントユニバーサルシャフトのドッグボーンが折れるというハプニングがあり、三駆状態へ…。 この際なので、折れていないフロントのドッグボーンも外し、二駆へ再チャレンジしてみました‼ 前回のRWD化へのチャレンジでの失敗を、トラクションということで、二駆の人に話しかけアドバイスをいただき、さらには、タイヤ(ラップアップ X3)までお借りし、リアにスマホ(重りの代わり)を載せてチャレンジ!!!! なんと、前に進ではありませんか!!!!!!! ジャイロとダンパー調整を行い周回を重ね、手応えあり✨ 一度閉ざされたTA03FによるRWDが見えましたー♪ 今回は怪我の功名とも言える収穫に大満足で、夜明けの撮影にTA02さんと出掛けました。 でも、まだまだ課題はあるので、ゆっくりとAWDとRWD両方を楽しんで行きたいと思います。
出典：TA03F-PROさん -
切れ角UPに必要な構造を兼ね備え、見栄えもいいパーツ。 調整幅も一気に広がり、期待大!!! しかし、あれれ.......。
出典：TA03F-PROさん -
フロント魔改造にも関わらず、切れ角がAWDの時とあまり変わらず.....。 とにかく二駆ドリの操作に慣れろってことで、ドクターサーキットにて孟特訓してきました‼ ふらふら危なっかしい感じですが、まーまーそこそこ!? 課題も山盛りで、重りの調整、ダンパー等見直し必須が浮き彫りに‼
出典：TA03F-PROさん -
フロントアッパーアーム、ロアアーム交換時、アッカーマンを気にしつつも色々試した挙げ句、切れ角がUPしなかったのが、ドクター(サーキットオーナー)にアドバイスを頂き、アッパーアームの取り付け方法を少し変えただけで求めていた切れ角にUPすることができました‼ 重り搭載位置も変更〜
出典：TA03F-PROさん -
フロントに便乗で、リアも魔改造へ♪
出典：TA03F-PROさん -
フロントロアアーム ダンパーの取り付け位置が車軸寄りになり、取り付け角度も調整できる。ドリ車現行シャーシに近づく最短パーツ。 トレッド幅を自由に調整。
出典：TA03F-PROさん -
リアロアアーム 調整幅が広く、無理くり取り付けてもどこかで調整出来てしまう‼ 色々なセッティングが可能で、どんなボディにも合わすことができる。
出典：TA03F-PROさん -
フロントアッパーアーム カッちりタイヤを支えてくれて、トレッド幅を自由に調整でき、不要な動きを無くしてくれる。見た目もかっこいい♪
出典：TA03F-PROさん -
フロントに最適なこのドッグボーンを、リヤに装着♪ <ショートタイプ(DL169)>43mm～51mmの中で自動調整式！！ MST・YOKOMOetc.2φピンアクスル用 ※焼入れ済みで強度を確保！！ ※足回りのストレス解消！！ポジ足仕様に！！RWD車のトラクションUPに！！ ※カウンターウエイト効果でシャフトの回転が安定！！ ※トレッド調整の際の面倒なドッグボーン変更が不要に！！ ※内蔵のスプリングテンショナーにより回転軸に常にテンションが掛かる為足回りのガタを吸収してくれます！！ キングピンアングルやトレール量などでアライメント変化を付けた足廻りの駆動を”しっかり・スムーズ”に伝えます！！ とにかくフロント周りの動きと動力の伝わり方がスムーズになる為、フロントのスムーズさが重要なケツカキ車両に効果テキメンです。
出典：TA03F-PROさん -
ドリパケ用のユニバーサルシャフト
出典：TA03F-PROさん
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