12年前（H18年10月）、燃費改善を目的に、燃料ポンプとバッテリーとの直結化をしました。ビートいじりの最初期頃の作業です。(^-^)

私がとった配線です。バッテリーと燃料ポンプは、マイナス側もきっちり直接つないでいます。12年間ノートラブルです。（流用される場合は自己責任でお願いします。）

バッテリー周りです。赤テープぐるぐる巻きの中に、平型ヒューズホルダーと10Aヒューズが入っています。バッ直は2本あり、もう一方の黄色いコードの方は、室内のサブウーファー（TS-RVX9A）に直接つないでいます。

燃料ポンプ直上です。
ボディから来た方の黒線は、切断後未接続(指先）、見えていない黄黒線はリレーの青線に接続しています。
燃料ポンプ側の黄黒線はリレーの黄線に、黒線はバッテリーのマイナス端子に接続しています。

リレー（エーモン４極リレー1244、30A用）周囲です。リレーから出ている黒線は、ボディーアースし、見えていない赤線は、ヒューズを介してバッテリーのプラス端子に接続しています。

別角度からです。リレーはエンジン部とガソリンタンク部との隔壁に取り付けています。

燃ポンバッ直のその当時の感想ですが、ポンプ作動音が勇ましく大きくなりました。
また、アクセルを少しだけ踏んだ時のもたつきが無くなり、反応が少し良くなったように感じました。
燃費改善効果は？でした。(*´ω｀*)