（続き）

【結局は未科学（オカルト）】

結論として、溶解するにしても振動等で剥がすにしても、サルフェーションをパルスで除去するメカニズムは、現時点で解明されていません（つまりは未科学）
※にも拘らず、「サルフェーションはパルスを与えれば除去できる」ことを既成事実であるかのように装った、怪しげな製品だけが市場に溢れている状態。

個人的にはマイナスイオンブームを思い出しますが、結局はトリック紛いの説明をしている時点で、「化学反応がどうとか言われても良く解らないよ」という科学（化学）に疎い人をターゲットにしているオカルトだと言われても、反論できないと思います。
※プラズマクラスターにしても、そもそもイオンとは何かも解らないまま購入する人が大半だろうし。

メーカーも、本当に効果があると主張するなら、独立行政法人等の公的な第三者機関に調査を依頼すればよいと思うのですが、以前に紹介したコスモパルサーなども「実証済み」と称していますが、本当に実験したかどうかも定かでない自社データを載せているだけです。
※自社で実験したとしても、普通はバッテリーのサイズとか色々記載すると思うし、比較のために同じバッテリーを使って取り付けなかった場合のデータ等も載せる筈だが、これでは作文と思われても仕方がない。


（画像はコスモパルス社のPDF資料より）

なお、パルス充電器等に限らず、大学等の研究室と共同研究あるいは研究委託をして「実証済み」と謳っている商品をよく見掛けますが、公的な第三者機関によるものでない以上、本物の実証実験とは言えません。
※慢性的に資金不足の研究室と、アカデミックな権威を借りたい企業とはWIN-WINの関係なので（中には措置命令を喰らった後の商品にも、平気で「効果あり」なんてデータを出すような研究機関もある）


【ネット（やTV）の情報に惑わされない】

また、カーメディア（自動車評論家）の記事にしても、例えば以下に紹介するように、当初は接点抵抗すら考慮しておらず、「バッテリーのCCAを測ってみた！」みたいな素人向け整備動画と変わらないレベルであり、何の参考にもなりません。

（ヤフーニュースより）
実証実験！アイドルストップ車の劣化したバッテリーは、新品同様まで再生できるか!?
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/0efe0ca36755497f74bbe12a41acb570e2ffcd77

因みにこの安藤という人は、元開発者を名乗っていて、ヤフーニュースのコメントではエキスパートの資格を得ているようですが、いつも的外れなコメントばかり書き込んでいる人です（笑）

この人に限らず、例えばTVのワイドショウでも、事件などが起こるとすぐに元捜査一課の刑事だった人が専門家と称して出てきますが、大した事は言っていないので、こういうのは大抵はハイハイと聞き流した方がいいでしょう。
※元捜査一課と言っても、相棒の伊丹みたいな刑事だったかもしれないし（笑）

一方、ネット動画（多くはステルスマーケティング）にしても、「パルス充電したらCCA値が上がった」みたいな小学生の自由研究レベルの物が多く、全く参考になりません。
※充電すれば内部抵抗値は下がるので、CCA値が上がるのは当たり前（安物のテスターでは充電率による数値補正もされないため）


という訳で、我々ユーザーの立場からは、サルフェーションに対してはオストワルド熟成が起きないように気を付けるぐらいしか方法はありません。
※複数台所有の旧車ユーザーにありがちだが、深放電した状態で長期間放置しない（車にも悪い）

逆に言えば、例え週末だけとはいえ、普通に車を使っていれば（多少充電率が低くても）
サルフェーションを過度に気にする必要はありません。
※通常使用でも多少のサルフェーションは出来るだろうが、「寿命ガー」と騒ぐほどではない。

ネットリテラシーがどうこう言われる昨今ですが、
メディアやようつべのタイアップ記事に騙される残念な人にならないように、普段から気を付けましょう。
※「パルスで延命する（らしい）」で買って「確かに延命した（ようだ）」では、ちょっと情けないでしょ？