さて、G50プレジデントは取扱店では無かったのですが、数台入庫してきまして

まずは、ダークグリーンの初期モノ
これが、20万㎞ぐらい使用されており
かなり手ごわかった1台



VH系は水漏れ、ノックセンサー、ガソリン漏れも多く

これがまた、縦置きなのですが横置きみたいなインマニのレイアウト

しかも一体成型ではなく気筒別に（下側、シリンダーブロックに入る配管）これを一つ一つ合わせつつ〆込むのが至難の業で泣きが入る作業なわけです、、、

さらに、初期モノは熱対策が悪く、自分の世代だと対策完了している車が多かったので助かりましたが、先輩は熱対策は大変だった（含Q45）と（メーカー対策）



作業的には、このグリーンにCDチェンジャー取り付けで、これが確かコマンダーをセンターコンソールに付けて有線でトランクまで引き回すのですが、フロアーの内装用マット部分がかなり厚い上ので隙間が…

その上、コマンダー（操作部）が前後取り付けと…
しかもリヤシートも可動式のため外すのに難儀した記憶がTOT



最終期だと、某設計屋（住宅販売）さんの社長車が、標準のソブリン

先輩がOPのテーブル付けて

異音だの結構初期クレームで入庫しておりましたが、さすがに最終黒はカッコ良かったな～～



社用車も、G50～F50～センチュリーと代替えしたのですが

担当になった時はG50最終時代で、数台乗り継ぎアクティブはヤバいとノーマルサス仕様でしたｗｗ

こちらは濃紺で、10万㎞ぐらいでリースUPされていきました～



最後に高校の社会！？公民！？の先生が、中期の黒に

ヤクザ見ないな風貌で小柄なのに、ガタイがいい感じで＾＾；

懐かしいwｗ



さて、最近見かけたG50プレジデント

さすがに、故障の多い初期モノは見かけないといっても、36年前のクルマですから＾＾；

そんなわけで、今でも現役のクルマたちを～

まずは中期（トランクモールの形状から）

ボディカラーはダークブルー、ソブリンエンブレムが無いことから

タイプDあたりでしょうか！？

ちなみに標準ボディでした



続いても中期のブラック

エンブレムからソブリン

やはりプレジといえばという定番仕様ですね♪



最後はホワイトパール（最終）のプレジ

珍しいですね、初めて見たかもです！

こちらはJSでした♪

これにて、G50プレジデントは終了

また改めて、初期モノ＆中期を手に入れたらということで、締めくくりたいと思います！

G50プレジデントを取りまとめた記事はこちら！！