さて、Y61サファリ

漢を感じる一台ｗｗ

購入するならと、なるのですが


ここはエンジンを刷新した中期の4800ですかね～

ボディカラーはベージュ or ホワイトパール、OPでサンルーフに本革といった仕様が好み

後期はガンダムチックですし、前期は4800を知ってしまうとエンジンに魅力が…

外装もレンズカット無しになったり、ボディカラーも単色で新鮮になったのも中期の魅力♪



1997年10月
Y61型にフルモデルチェンジ。



ねらいはオーストラリアのアウトバックや中東砂漠の高速ツアラー。



1999年9月
マイナーチェンジ。
2ドアHT車はエンジンをZD30DDTi型へ変更、シリーズ名も「スーパースピリット」



2002年11月
マイナーチェンジ。
新開発の直列6気筒DOHC TB48DEエンジンに変更。
グレードは4ドアワゴングランロードリミテッドのみとなる。
ブレーキローター径の拡大、大型ブレーキキャリパーの採用。



2004年8月
マイナーチェンジ。
フロントグリル、フロント・リアバンパー、フロント・リアフェンダー、ヘッド・リヤランプの変更、内装色のエクリュへの変更、ナビゲーションシステム（DVD方式）、7インチワイドモニターの標準化など、内外装を大幅変更する。



2007年6月
日本国内での生産終了。
10年の販売期間中の新車登録台数の累計は7728台



愛知県警察がパトカーとして4台所有していた。



乗った印象は自分は正直ちょっと怖かったです…

まあ、狭い道に納車していたことがトラウマだったからかも！？

それに、軽や普通のセダンと比べて、死角も多くカメラも今ほど普及しておらず…

ですが乗ると大らかで、大排気量ならではのトルク感もあり快適！！

なので～海外が主戦場なのも理解できますね♪



まもなく、新型が日本で発売されるという話ですし

ランクルとガチンコで勝負してもらいたいですね～

それと、サファリ！？パトロール！？どちらの名前で販売されるのでしょうか！？

つづく！！