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まとめ記事（コンテンツ）
麺屋 魔裟維さん
2015/01/09
日本の名車 Vol.41
フルモデルチェンジの2代目でようやく専用開発、当時大人気であった6気筒系のスカイラインGT（スカＧ）の対抗車として1972年1月に発売されたトヨタの名車の登場です(^O^)
車名は勿論【コロナマークⅡ】（X10/20型）ですね！
2代目マークⅡは4ドアセダン・2ドアハードトップ・ワゴン（バン）のバリエーションで登場・・・初代のヨーロッパ調のデザインから、ややアメリカン且つ流麗なフォルムで登場しました(*^_^*)
エンジンは直4OHC1700cc、OHC2000cc、DOHC2000（18R-G）、スカG対抗の直6OHC2000ｃｃ（M型）が搭載されましたがちょうどこの頃は排ガス規制適応まっただ中で、モデルライフ途中でEFIエンジンの搭載、ツインキャブの廃止が繰り返されたのでした(^_^.)
スポーティーイメージは外観だけでなく室内も・・・因みにこの車からは正式名称が「コロナマークⅡ」から「トヨタ・マークⅡ」になったそうです( ..)φメモ
因みにこのマークⅡは『ウルトラマンエース』に【タックパンサー】として登場してました(*^_^*)
※私は車よりも美川隊員役の西恵子さんのファンでしたが～（爆）
そこそこ人気があった2代目マークⅡでしたが排ガス規制適合の渦の中、3代目X30/40型にバトンタッチする形で76年12月にその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,325×1,625×1,380mm ホイールベース 2,585mm 車重 1,080kg
Posted at 2015/01/09 07:13:08
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