シリーズ『日本の名車』第56弾は、クラウンと並ぶトヨタの基幹車種のビッグネームの二代目・・・初代が日産サニーを駆逐することに成功し、その後を継いだ名車の登場です(^O^)
1970年5月に発売された【カローラ】（Ｅ20系）ですね！





二代目カローラは2/4ドアセダン、2ドアクーペ、3/5ドアワゴン＆バンのワイドバリエーションで登場・・・フロントサスがマクファーソン・ストラットに、大半の車種に前輪ディスクブレーキが採用されました(^O^)
デザインはソフトなラインでワゴン（バン）を除き、なだらかなファストバックスタイルが新鮮でした！






エンジンは名機Ｔ型で発売時直4ＯＨＶ1.2Ｌ、9月に1.4Ｌ、71年4月に1.4Ｌツインキャブ、73年4月に1.6Ｌツインキャブと続々とバリエーションが広がりました(*^^)v






72年3月には2T-G型直4DOHC1.6L搭載の名車【27レビン】が誕生・・・有鉛115ps、無鉛110psの2種類があったのはこの時代ならではでしたね(^O^)
また2T-B型OHVツインキャブエンジン（105ps）搭載の【レビンJ】なんていうのもありました( ..)φメモメモ






レビンの室内は見事に男の職場・・・通常モデルは木目調パネルが貼られていました！





排ガス規制を乗り越えて大ヒットとなったE20系カローラですが74年4月に後継のE30系に先ずはクーペ・ワゴン・セダン上級グレードが、77年12月に残ったバン・セダン下級グレードがその生涯を終えました(T_T)



セダン　3,995×1,505×1,375mm　ホイールベース　2,335mm　車重　750kg
レビン 3,955×1,595×1,335mm　ホイールベース 2,335mm　車重　855kg