まとめ記事

ボディ・エンジン・足回り強化まとめ

かっぱ8811さん

2016/12/08 8,675

ソリオバンディットの納車後、あちこち弄ってきました。純正の頃とは乗り心地は全く違う車になってしまいました（笑）ボディ剛性・エンジン・足回りに関する弄りをまとめてみました。

ラムエアインテーク製作①

ソリオ乗りの諸先輩方の書き込みを参考に、吸気のラムエアインテーク製作を決意。

出典：かっぱ8811さん
ラムエアインテーク製作②

昨日の続きです。まず、問題の吸気口。パイプが付いたにしろ、その前のクリアランスにかなり問題あり。

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ボディ補強

カワイワークス製・フロントストラットバーオーヴァルタイプ・フロントロアアームバー・センターモノコックバー本日、まとめて取付完了。少ししか走ってないですが、走行時のお尻の辺りで感じるザワザワ感やフワフワ感が激減。カーブ時の安定感が激増。感想はキモチイイ〜♪の一言。スロコンで中低速のトルク感が上昇…実際はトルクが上がった訳ではありませんよね。そして、ボディ補強で走行時のフラつきが減り、コーナリングも非常に安定感が増しました。コーナーに突っ込みたくなる衝動に駆られます。アベレージスピードが上がってしまいそうでレーダーが怖いです。でも、あ〜キモチイイ〜♪♪ 間違いなく剛性上がってます。

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スロコン装着

DIYで付けようと思ってましたが、ボディ補強のついでにスロコンも付けてもらいました。流石にプロの仕事は早いです。 Pivot 3-DRIVE・COMPACTステアリングポスト下部に装着完了。少し走った感想ですが、SP3辺りで充分に違う車。ボディ補強と相まってイイ感じです。みんカラで情報いただいてて、ソリオに一番欲しかった物。走るのがますます楽しくなりそうです。 ps.エコカーにエコモード要るか？と思ってましたけど、雪道で使えるんですね。取説見て納得。

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エンドレスブレーキパッド

Super Street S-sports着荷。ソリオバンディット改良計画も大詰め。明後日にはKYB NEW SRショックアブソーバーも着荷しそうです。金曜日に取り付けて週末は慣らしかな？ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

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ショックアブソーバー&ブレーキパッド交換

かねてから計画進行していました、ソリオバンディット改良計画。当初の目的が完了しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2470689/car/2001864/3398190/note.aspx

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LARGUS Spec S

ラルグスフルタップ式車高調を本日装着。

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フジツボオーソライズS

念願のマフラー、とうとう交換してしまいました。来月オフ会だし（笑）。納車よりおよそ一年間、マフラーカッターで誤魔化してきましたがやっぱり根元からです。ちなみにこちらの写真はマフラーカッター。

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零1000エアークリーナー取付

はい。やっちゃいました。排気系改善のフジツボのマフラーに引き続き吸気系です。零1000（スイフト用）チャンバーを取付。

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ラムエアダクト新

零1000チャンバーを付けたので外気の導入をより増やしたく思っていました。ヤフオクで¥1,680にて発見し、汎用フレキシブルホースエアダクトレッド赤 S14を購入。

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レミックスアースキット

ABついでにレミックスアースキットも買ってしまいました。初のアーシングです。

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アーシング＋＋＋

先日付けた、レミックスアースキット。レポートはこちら。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2470689/blog/38587623/ で、今回はアースキットの兄弟分、レミックス QIC-10サンダーUP2です。メーカーからは併用がお薦めのようです。

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TRDドアスタビライザー

昨日アマゾンでポチしたTRDドアスタビライザー（汎用型）が着荷したので早速取付しました。

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マフラーアース装着

仕事の合間に一寸寄り道。先週ネットでポチった、柿本改のマフラーアース×2。自宅の駐車場でジャッキアップして潜り込む勇気も工具もないので（笑）馴染みのショップで装着して貰いました。写真に撮れなかったのが残念ですが、エキマニ寄りのフランジと触媒手前のフランジに各1本ずつアーシング。ハイ、中低速の抜けが間違いなくよくなっています。これをプラシーボ効果とは言わせません。体感的にはカタログスペック以上なスムーズ感が出ています。静電気の帯電流によるエアフリクションロス…想像以上に大きい様で、排気音が静かになってます。 ( ^ω^ )

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