アルミテープの除電は、エッジ（縁部分）からの放電だそうです。

放電索（スタティック・ディスチャージャ）の効果も確認しているので、形状が違うものを比較して、検証していきます。

写真は、フィン形状にしたものです。フィンの部分に放電索としての機能を期待しています。
写真奥は、フィン形状に折ったままのもの。
手前は、比較用に15mmX50mmになるように切ったものです。

長方形型とギザ型です。

長方形型は、15mmX50mmの長方形です。

ギザ型は、長方形型と同じ面積になるように切代をずらしてあります。
山形の切り口のため、長方形よりエッジ（縁部分）の長さが長くなっています。

フィン型を貼り付けたところです。

曲面に取り付けたので少し形が変わってしまいました。
定量的な実験ではないので、違いは確認できるでしょう。

フィン型の実験結果です。
長方形型よりも広い範囲で、埃のない部分が広がっています。
フィンが放電索としての機能として働いているように思います。

長方形型です。
アルミテープの下部分を中心に埃のない部分ができています。

比較用の基準として、地番初めにこれを出せばよかったかな。

ギザ型です。
長方形型よりも広い範囲で埃のついていない部分が広がっています。
山形の切り口で、エッジ（縁部分）が長くなっているためだと考えられます。

同じ面積なら、長方形型より効果があるようです。

これまでの実験を形状の違いという観点で再確認する形になりました。

長方形型よりもギザ型・フィン型の方が効果があるといえます。

使用する場所で、形状を選択したり、より効果的な形状を考える実験だったかなと思います。

これらを基に、いろいろな形状を考えてみてください。

まとめ記事：アルミテープ効果の”見える化”と検証
http://minkara.carview.co.jp/summary/1741/

「アルミテープの効果」に関する整備手帳
整備手帳：アルミテープ効果の検証 サイクロン掃除機編
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4011785/note.aspx
整備手帳：アルミテープ効果の検証 サイクロン掃除機編その２
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4032081/note.aspx
整備手帳：アルミテープ効果の検証 サイクロン掃除機編その３
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4033994/note.aspx
整備手帳：アルミテープ効果の検証 サイクロン掃除機編その４
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4039570/note.aspx
整備手帳：アルミテープ効果と放電索（スタティック・ディスチャージャ）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4040855/note.aspx
整備手帳：アルミテープ効果の検証 ブラックでも効果はあるの？
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4044689/note.aspx
整備手帳：アルミテープ効果の検証 ギザギザにしてみたら・・・
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整備手帳：導電性アルミテープでないと効果がないのか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4052738/note.aspx